產品名稱：帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 發電機交流耐壓試驗裝置 感應耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 衝擊電壓試驗裝置 發電機交流耐壓試驗裝置 感應耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

未來的發展趨勢將會是電子車牌識彆逐步替代傳統車牌的識彆方式。圖1汽車電子標識電子車牌的核心就是基於RFID技術的電子標簽，而RFID電子標簽又分為有源和無源的兩類，兩種標簽的優缺點如表1所示。表1電子標簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標簽具有通信距離長，傳輸速率快的優點，其用作電子車牌的識彆是一個非常不錯的選擇。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

便攜式電子產品與我們的生活日益密切，使用可穿戴設備已經成為消費新潮流。在市場日益顯著增長的同時，如何提高電量計的準確性成為了亟待解決的問題。傳統內置於可穿戴設備的電量計可提供的度約±8%。因此如果指示器顯示剩餘電量為10%，那麼實際值可能低至2%。用戶往往以為設備可以再工作一段時間，而係統卻突然意外關閉，丟失未保存的關鍵數據和工作，為用戶的使用帶來不便。試想如果這種故障發生在環境，還有可能危及生命。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

Sirault博士解釋說：“在APPF的CSIRO分支機構進行的研究中廣泛使用了紅外技術。這項技術已被用於研究作物中的氣孔反應以及根據氣孔行為差異對植物表型進行鑒定，如用於鹽分或耐旱性和/或水分利用效率性狀的基因研究，”“這項技術通常作為由合作研究基礎設施提供的正在進行的服務的一部分，根據冠層溫度變化（代替蒸騰速率），每年在繁殖種群中篩選數萬種基因型。”冠層溫度是植物通過氣孔對環境條件的反應來管理其水分利用的有力指標。