產品詳情
  • 產品名稱:廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的國際標準規範執行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產品簡介:

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置電動汽車上需要檢測電流的地方很多,比如BMS,MCU,PDU,車載充電器,DC-DC等目前行業內對電流的檢測和監控,除了一些車型會采用精度更高、響應速度更快的HALL閉環電流傳感器,普遍用的都是HALL開環方案。HALL電流傳感器雖然HALL開環電流傳感器的精度、線性度、響應速度、溫漂特性等性能方麵均不如HALL閉環方案,但是汽車電氣工程師普遍更在乎其能滿足一般工作要求情況的經濟性(4-1美金),當下國產的HALL開環方案市場價更是有朝3美金方向走的趨勢。


衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波(full)或截斷(chopped 的閃電突波L.I


一家美國製造商的維護經理介紹就說,他們一款空氣扭矩工具中的低壓力可能會造成產品缺陷。“如果設備扭矩錯誤,無論是扭矩不足或扭矩過大,都可能導致產品召回。並且還會造成本來非常標準的工藝中投入更多的人工。”他表示:“那可都是利潤損失和設備損失的費用。壞情況下,我們也會因為無法交付而丟失訂單。”所以,公共事業、工業和機構把壓縮空氣係統作為節約成本的潛在來源就毫不奇怪了,修複泄漏會為運營節省費用,避免必須為係統增加額外容量。廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求,調節充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據設定值,自動充電並穩定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時


但是VVVF缺點是輸入功率因數比較低,諧波電流大,直流電路需要大的儲能電容。變頻器的主回路構成:電源輸入—整流橋—啟動電阻—母線電容—製動單元(製動電阻)—逆變橋—電源輸出。主電路是給異步電動機提供調壓調頻電源的電力變換部分,它由三部分構成:整流電路:將工頻電源轉變為直流;平波回路:吸收在變流器和逆變器產生的電壓脈動;逆變電路:將直流轉變為頻率可調的交流電。主要參數測量對與其工作係統主要是由變頻器和變頻電機兩部分組成。廠家供應 雷衝擊電壓發生器 超低頻發生器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置

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