產品名稱：帶通訊 雷衝擊電壓發生器 調頻串聯諧振 匝間衝擊耐壓試驗儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
帶通訊 雷衝擊電壓發生器 調頻串聯諧振 匝間衝擊耐壓試驗儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

常有看到遭受雷擊浪湧、瞬間高壓衝擊損壞的電源產品，電路板上一大片麵積的元器件被炸飛碳化掉，其實很多器件是被高壓強壓直接的串擾和輻射傷害到了，避免高壓強壓對後級弱電的傷害，隔離起到非常好的作用。後級負載損壞提高共模乾擾性能和抗乾擾能力隔離型電源去除隔離電路之間的接地環路，可切斷共模、浪湧等乾擾信號的傳播路徑，有效降低地電勢差和導線耦合乾擾的影響，能提高共模乾擾性能和抗乾擾能力，利於對乾擾信號比較敏感的後級係統使用及集成，像儀器儀表、數據采集儀、嵌入式係統等高精度高要求的產品或係統，已被越來越廣泛的應用，在對於遠程工業通信的供電上，一般都用隔離電源為每個通信節點單供電。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

新方法還有如電子順磁共振、原子標度應力測試、電子衍射、無反衝核的共振散射和吸收，激光誘發激波脈衝和正電子湮冇等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的範疇。由於汽車零部件幾何形狀複雜，要求設備水平高，使用材料複雜，要求設備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產是大工業生產，有一定節拍監測要求，且隻有降低檢測費用，才能降低汽車生產成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經濟的發展，汽車工業已成為我國的支柱產業。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

傳感器種類及品種繁多，原理也各式各樣。其中電阻應變式傳感器是被廣泛用於電子秤和新型機構的測力裝置，其精度和範圍度是根據需要來選定的過高的精度要求對某種使用也無太大意義，過寬的範圍度也會使測量精度降低，而且會造成成本過高及增加工藝上的困難，應根據測量對象的要求，恰當地選擇精度和範圍度是至關重要的。但無論何種條件、場合使用的傳感器，均要求其性能穩定，數據可靠，經久耐用。為此，在研究高精度傳感器的同時，必須重視可靠性和穩定性的研究。