產品名稱：5年保修 雷衝擊電壓發生器 智能型直流高壓發生器 交流耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
5年保修 雷衝擊電壓發生器 智能型直流高壓發生器 交流耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

下文就對觸發功能、設置中的觸發濾波、觸發靈敏度、釋抑時間進行交流。示波器觸發的原理示波器的觸發係統與采樣係統，是示波器的重要組成部分。采樣係統負責將模擬信號數字化，但信號是過來的，該取哪部分顯示在示波器的界麵上呢？如果示波器冇有觸發係統，采用每隔一段時間或隨機某個時間將采樣的波形進行疊加，由於采樣位置的不確定性和無規律，就會出現中非常混亂的波形顯示，在屏幕上看起來就像來回滾動的波形。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

汽車以太網提供比大多數常見的汽車串行數據標準更高的帶寬，由於它依靠單對非雙絞線傳輸，因此它還提供了低成本的布線方案，布線重量比布線小約30％，連接成本節省約80％。MOST環形組網汽車以太網滿足嚴格的EMC和EMI要求以及汽車應用領域的溫度等級要求，後一個好處是，以太網堆棧上層的所有軟件接口都與標準以太網完全相同。如果您以前曾經使用過以太網，那麼您可能已經擁有了所有的軟件和測試工具。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

本文從射頻界麵、小的期望信號、大的乾擾信號、相鄰頻道的乾擾四個方麵解讀射頻電路四大基礎特性，並給出了在PCB設計過程中需要特彆注意的重要因素。射頻電路仿真之射頻的界麵無線發射器和接收器在概念上，可分為基頻與射頻兩個部份。基頻包含發射器的輸入信號之頻率範圍，也包含接收器的輸出信號之頻率範圍。基頻的頻寬決定了數據在係統中可流動的基本速率。基頻是用來改善數據流的可靠度，並在特定的數據傳輸率之下，減少發射器施加在傳輸媒介(transmissionmedium)的負荷。