產品名稱：5年保修 衝擊電壓測試係統 高壓試驗變壓器 超低頻耐壓試驗裝置

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
5年保修 衝擊電壓測試係統 高壓試驗變壓器 超低頻耐壓試驗裝置產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

本係統采用基於Raman後向散射的分布式光纖溫度傳感原理，采用雙通道雙波長比較方法，即分彆采集Anti-Stokes光和Stokes光，利用兩者強度的比值解調溫度信號。由於Anti-Stokes光對溫度更靈敏，因此Anti-Stokes光作為信號通道，Stokes光作為比較通道，則兩者之間的強度比為式中，λs，λas分彆為Stokes和Anti-Stokes光波長;h為普朗克常數;c為真空中的光速;k是玻耳茲曼常量;△γ為偏移波數：T為溫度。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

汽油發動機所吸進空氣流量的值與值之比max/min在自然進氣係統中為40~50，在帶增壓的係統的中為60~70，在此範圍內的，空氣流量傳感器應能保持±2~3[%]的測量精度，電子控製燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測定範圍上不僅應能保持測量精度，而且測量響應性也要，可測量脈動的空氣流，輸出信號的處理應簡單。根據空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控製係統按進氣量的計量方式分為直接測量進氣量的L型控製與間接計量進氣量的D型控製（根據進氣歧管負壓與發動機的轉速間接計量進氣量。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

工程師們喜歡通過多種方法簡化設計流程。我喜歡的是一直采用低阻抗電源驅動模數轉換器(ADC)輸入。為什麼我會對這種方法情有鐘?因為它可為數據采集模塊帶來諸多優勢。我們來看一種常見應用，其中需要將高電壓信號源進行電平轉換，將其轉換為所需的ADC輸入範圍。中的簡單分壓器可用來解決該問題，即將+/-5V信號電平轉換為0-5V。該分壓器的等效阻抗Req等於R1與R2的並行結合。