產品名稱：HN係列 雷電衝擊發生器 發電機交流耐壓試驗裝置 交流耐壓測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
HN係列 雷電衝擊發生器 發電機交流耐壓試驗裝置 交流耐壓測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實並不是，發電機才是汽車上真正的電源。當發動機正常工作時，發電機的輸出電壓高於汽車蓄電池的電壓，發電機向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池隻有在發動機起動時，用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發電機及電壓調節器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電係統，它們之間的連接關係如下圖：下麵分彆來說說各元器件的作用。發電機發電機是汽車用電設備的主要電源。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

而對於支撐端到端傳輸的基礎網絡而言，低延時（微秒級）、無損（lossless）則是重要的指標。低延時網絡轉發延時主要產生在設備節點（這裡忽略了光電傳輸延時和數據串行延時），設備轉發延時包括以下三部分：存儲轉發延時：芯片轉發線處理延遲，每個hop會產生1微秒左右的芯片處理延時（業界也有嘗試使用cut-through模式，單跳延遲可以降低到0.3微秒左右）；Buffer緩存延時：當網絡擁塞時，報文會被緩存起來等待轉發。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

新一代“萬人迷”——2018年2月1日，版本的LabVIEWNXG，是LabVIEW工程係統設計軟件的下一代版本，引發業內震動。工程師都需要麵對一個直接但複雜到難以想象的挑戰：解決尚未解決的難題。甚至，人們還期望他們能以更快的速度更少的資源，來解決問題。，測試家用溫控器。溫控器僅由雙金屬線圈構成的年代已經一去不複返了。從濕度和溫度傳感器到無線電路和動作感應，如今的溫控器融合了先進技術。係統的驗證需要各樣的儀器、傳感器和軟件專業知識，麵對這些挑戰，工程師應當從何入手？在工程中，儘可能找到省力的途徑來測量和測試複雜係統讓人感到十分困難。