產品名稱：30年經驗 衝擊電流發生器 電纜耐壓試驗裝置 匝間衝擊耐壓試驗儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
30年經驗 衝擊電流發生器 電纜耐壓試驗裝置 匝間衝擊耐壓試驗儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

汽車換心行動是當下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機取代傳統的內燃機，今天我們就來做一次彆開生麵的“大手術”。電動汽車的心臟——電機，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為當今具有發展前景的汽車，通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。下麵是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過電網——直流母線——蓄電池;在運動狀態時：能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

對一些重要的試驗和測試，試驗前也要進行性能指標的複測，做到心中有數。衡量傳感器基本性能的主要指標分為靜態相應特性、動態相應特性及環境特性。靜態相應特性包括：靈敏度、重複性、非線性、遲滯、分辨率、穩定性。動態相應特性包括幅頻特性、相頻特性、固有頻率、阻尼比、時間常數、上升時間。環境特性包括：溫度相應、聲靈敏度、磁場靈敏度、橫向靈敏度、基礎應變靈敏度。對不同類型的傳感器，上述各項技術指標的重要程度視傳感器的不同或使用者的要求不同而有很大的差異，因而很難籠統地說那個指標重要。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

依據此數據庫，可自動生成統計報表，包括X-BARR及X_BARS圖表、頻率直方圖、運行圖、目標圖等。美國公司的Cameleon測量係統所配支持軟件可提供包括齒輪、板材、凸輪及凸輪軸共計50多個測量模塊。日本Mistutor公司研製開發了一種圖形顯示及繪圖程序，用於輔助操作者進行實際值與要求測量值之間的比較，具有多種輸出方式。STRATA-UX係統處理簡圖非接觸測量基於三角測量原理的非接觸激光光學應用於CMM上代替接觸式。