產品名稱：生產廠家 衝擊電壓發生裝置 超低頻發生器 匝間絕緣電阻測試儀

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
生產廠家 衝擊電壓發生裝置 超低頻發生器 匝間絕緣電阻測試儀產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

電動汽車的驅動電機要求有以下幾個特點：寬廣的恒功率範圍，滿足汽車的變速性能啟動扭矩大，調速能力率高，區廣瞬時功率大，過載能力強功率密度大，體積小，重量輕環境適應性高，適應惡劣環境能量回饋效率高根據驅動原理，電動汽車的驅動電機可分為以下4種：直流電動機在電動汽車發展的早期，很多電動汽車都是采用直流電動機方案。主要是看中了直流電機的產品成熟，控製方式容易，調速優良的特點。但由於直流電動機本身的短板非常突出，其自身複雜的機械結構（電刷和機械換向器等），製約了它的瞬時過載能力和電機轉速的進一步提高；而且在長時間工作的情況下，電機的機械結構會產生損耗，提高了維護成本。

衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

“手拉手”式連接但是在絕大多數的工業現場、軌道機車中，由於整體線纜非常多，均需要使用接線排，以方便維護。所以會采用“T”型分支式連接。“T”型連接“T”型連接分支約束T型接線方式會存在由於分支長度以及分支長度的積累造成阻抗的不連續，因而接頭處產生信號“反射”的現象。反射的信號量由瞬態阻抗的變化量決定，變化量越大，反射就越嚴重。分支處產生的是負相反射，引起信號電平下衝，這種下衝可能會超過噪聲容限，造成誤觸發。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統采用恒流充電。

根據試驗要求，調節充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

² 觸發控製

係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時

AMETEK程控電源部研發的應用在加州儀器Asterion係列交直流電源上的ix2技術可使其過電流的能力達到常規電流的2%，在電壓量程內的75%的區域都可達到滿功率輸出的能力。這是目前市場上寬的滿功率。，先看一個示例。在4VAC的量程內，一個15VA的電源可輸出電流為3.75A。在23V時，電源仍舊隻能輸出3.75A，也就是說在這個電壓點上的輸出功率的輸出功率是23VAC*3.75A，即862.5VA。