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HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
定製定做 雷電衝擊發生器 試驗變壓器 超低頻耐壓試驗裝置產品簡介:
衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。
變頻器概述變頻器主要分為兩類:電壓型,將電壓源的直流變換為交流,其直流回路通過電容濾波。輸出電壓波形為矩形波電流波形近似正弦波。一般要深度負反饋,有穩定作用;電流型,將電流源的直流變換為交流,其直流回路通過電感濾波。電流波形為矩形波電壓波形近似正弦波。一般為正反饋,有增益作用。現在的變頻器主要采用VVVF變頻或矢量控製變頻,也就是先把工頻交流電通過整流器轉換成直流電源,再把直流電源轉換成頻率、電壓均可控製的交流電供給電機。
衝擊測試係統係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規範執行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)
工頻電磁場波形由於是測量電路存在周期性波動,那工頻電磁場擾動的可能性更大,用示波器觀測工頻電磁場波形如,一般認為50Hz工頻電磁場乾擾是由兩方麵原因產生:-50Hz工頻乾擾通過傳導進入係統;-50Hz工頻乾擾通過空間耦合進入係統。針對上述問題,消除50Hz工頻電磁場乾擾的方法也相對明確,有下述四種方案可供電路設計者去參考:利用電氣隔離,阻斷工頻乾擾的傳導路徑;-敏感電路處搭建共模和濾波電路,濾除進入輸入通道的工頻擾動;-軟件中構建IIR陷波或者FIR帶阻數字濾波器,消除工頻乾擾對測量結果的影響;-降低測量引線回路麵積,增加,減弱空間耦合效應。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現智慧化操作。
充電控製功能
係統采用恒流充電。
根據試驗要求,調節充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據設定值,自動充電並穩定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發。充電電壓的重複性和穩定度很好。
動作控製
本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值,也可手動控製調節球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態軟件中有顯示。
可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。
手動/自動控製。
² 觸發控製
係統能夠手動、自動或報警觸發衝擊電壓發生器點火。觸發點火信號可以立延時
確保數據傳輸**性、用戶友好性、可操作性以及高精度方麵處於水平是奇石樂新型測試係統開發的一貫標準。滿足高載荷要求的乘用車測力車輪每一個奇石樂測量係統的核心都是高精度傳感器。新款RoaDynP109扭矩測量輪便是專為極高載荷下的高精度測量而研發的。從現代跨界車車到寬敞的SUV再到高性能汽車,都在該產品設計測試對象之列。憑借特的壓電技術,即使在高動態載荷下也能在車輛動力學、操縱性試驗和動力係統試驗過程中地測量到極小的扭矩信號。