產品名稱：單相交流標準源交流采樣檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 使用方法 三相電測儀表校驗裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 單相交流標準源交流采樣檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 使用方法 三相電測儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

由於電源模塊應用的場合也越來越廣，應用場合錯綜複雜，電源模塊的輸入端時常會伴隨浪湧衝擊，若超過本身模塊能抗的浪湧電壓，模塊會損壞失效，導致係統的異常，為保證係統的可靠性，電源的前端防浪湧電路如何設計?浪湧電壓來源雷擊引起的浪湧，當發生雷擊時，通訊電路會產生感應，形成浪湧電壓或電流;係統應用中負載的切換及短路故障也會引起浪湧;其他設備頻繁開關機引起的高頻浪湧電壓。據某些機構報道，一年之中發生的浪湧電壓超過應用電壓一倍以上的次數就高達800餘次，電壓超1000V以上的就有300餘次，這是一個相當大的數據，平均每天就有兩次，所以浪湧防護電路是的。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     單相交流標準源交流采樣檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 使用方法 三相電測儀表校驗裝置而總線負載壓力測試，在GMW14242中，要求被測CAN總線在所有負載條件下能正常運行並且不會死機。其試驗原理是：由測試設備製造負載條件下的情況，測試被測CAN總線是否還可以將正常的應用數據發出。測試報文如下表所示。每個報文產生按10%、30%、50%、70%、90%的負載率，觀察被測CAN總線發出的應用數據是否依然正常。我們再用CANScope-Pro測試舉例了解一下測試過程：步驟1：啟動CANScope-Pro，將RHL調節為60歐，設置好和被測DUT相同的波特率，點擊開啟。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

智能駕考是相對於監考官陪駕式人工監考而言的一種駕考方式，智能駕培駕考終端是其核心。智能駕培駕考終端經過三個發展階段：階段，PC機半智能階段，在封閉的場地內安裝傳感器設備，通過PC機對數據進行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰；階段，PC機智能評判階段，將PC機與傳感器進行集成，滿足在實際道路上工作、的要求，但由於穩定性問題，誤判較為嚴重，使用不方便；個階段，車載駕培駕考終端（即智能駕考駕培終端），采用嵌入式計算機、無線通訊、自動控製等技術，設備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

幾乎所有需要進行波形顯示的測量儀器都麵臨一個問題：待顯示的波形片段中的采樣點數不等於屏幕顯示區域的像素數，在這樣的情況下，如何把波形繪製到顯示區域中去？本文將為你介紹一下解決這一問題的幾種方案。種情況：波形片段中的采樣點數大於屏幕顯示區域的像素數，在不同情況下，使用的抽取方案不同。等間隔抽取等間隔抽取這其實就是一個如何把大量波形壓縮到特定點數的問題，針對這個問題我們很自然就可以想到采用等間隔波形抽取。