產品詳情
  • 產品名稱:單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
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簡單介紹:
可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表)、單相交流電能表(選項)、三相交流電能表(選項)以及直流電壓、電流表的基本誤差。單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置
詳情介紹:

HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置

單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源,軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器(DSP)、複雜可編程邏輯陣列(CPLD)、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成,將係統、測試和信號高度集成,體積小,重量輕,可靠性極高,功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

移相網絡移相是指對於兩路同頻信號,以其中一路為參考信號,另一路信號相對於該參考信號做超前或滯後的移相形成相位差。主要有數字移相法和RC移相兩種。數字移相法通常采用延時的方法,以延時的長短來決定兩路數字信號間的相位差。數字移相法移相量可以很大,但是在一個周期內采樣點數較多,對AD和RAM的速度要求很高。用RC組成移相網絡進行移相,由於回路呈容性,信號經過該網絡後,相位發生變化。由於該方案簡單,很方便實現-45°到+45°移相,足以滿足需求,所以本係統采用了RC移相法。
 單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置技術參數:

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限:660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍:(0~120)%RG RG為量限,下同

準確度:0.05%RG

 交直流電流輸出

量限: 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0~120)%RG   RG為量限,下同;

準確度: 0.05%RG

     單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置如何才能測量高速移動或溫度驟變物體的熱量?傳統的測溫工具,比如熱電偶或點溫儀,無法提供能完全顯示高速熱應用特征所需的分辨率或速度。這些工具在用於對移動中物體進行測溫時並不實用,至少來說,並不能完整提供物體的熱屬性信息。相比之下,紅外熱像儀可以測量整個場景中的溫度,捕捉每一像素的熱數據。紅外熱像儀能夠實現快速、準確、非接觸的溫度測量。通過為相關應用選擇正確的熱像儀類型,你便能夠收集到可靠的高速測溫數據,生成定格的熱圖像,並給出具有說服力的研究數據。單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置頻率設置:在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz~70Hz,分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置:對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz;若交流源處於關閉狀態,則打開並輸出交流源,源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度,按【←】鍵可左移光標,按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

2014年7月,奔馳和寶馬聯合宣布要合作研發電動汽車無線充電技術。奔馳將基於全新S級進行測試,而寶馬則計劃率先將其應用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪的無線充電設備,這套可自動升降供電線圈的無線充電技術,足以應對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外,車企基本都是運用在車輛靜止的狀態充電的方式。2012年,沃爾沃就啟動了一個名叫“電網道路係統”的項目,並在瑞典的測試中心建設了一條長約400米的測試道路。單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時,標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置;設置完畢,按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵,HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一:直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態,則打開並輸出直流源,若直流源已處於輸出狀態,則直接按量限百分比輸出相應幅度。

實際使用中,開通電阻和關斷電阻需要進行開關速度與短路保護能力等性能的折衷,良好的設計值在2.2~5.1歐範圍,因此實際開關峰值電流在4~10A範圍。驅動電源電路設計2.1電源拓撲設計該電源的輸入是新能源乘用車常規的12V電源,該電源通常波動範圍是8~16V,而驅動電源的輸出需要相對穩定。需要設計多組寬壓輸入、定壓輸出的隔離電源。本設計把電源分成兩級:前級電源實現寬壓輸入、定壓輸出功能,後級實現隔離功能,結構見.:電源拓撲示意圖該結構的好處是:前級電源無需解決隔離問題,可以采用常規的SEPIC或buck-boost非隔離拓撲,而且前級電源的輸出是無需隔離的低壓定壓,在布局布線中無需考慮各組電源間的爬電距離和電氣間隙問題。單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 使用方法 儀表校驗裝置

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