產品名稱：單相交流標準源交流采樣檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 5年保修 多功能電測儀表校驗台

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 單相交流標準源交流采樣檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 5年保修 多功能電測儀表校驗台

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

本文用一個具體的例子比較在電壓軌上完成電流檢測的幾種不同方法。種方法是使用帶分立電阻器的單運放差分放大器；種方法是用V+而不是地作為參考軌；種方法在IC解決方案中很常見，在這種方案中，晶體管和運算放大器一起工作，以接地參考電流測量。針對在電壓軌上實現電流檢測的不同方法，絕大多數直流電流檢測電路的核心設計思路，是從供電線路中的電阻下手（儘管磁場感應是個好選擇，尤其是在電流較高的情況下）。人們隻需簡單地測量電阻兩端的電壓降，並根據需要調節阻值來讀取電流（E=I×R，如果不包含這個，有人會抱怨）。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     單相交流標準源交流采樣檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 5年保修 多功能電測儀表校驗台生態遊客已經發現了普林塞薩港地下河公園，該公園擁有原始的自然美景及特的野生動物。遊客可以乘船遊覽這個巨大的洞穴，看到數以百計的蝙蝠、巨型蜥蜴、猴子、蟒蛇、海蛇及其他野生動物。保護生物多樣性遺憾的是，旅遊業的發展往往會對環境造成影響。完全意識到這種風險後，通過菲律賓/意大利的協作努力啟動了一項名為“支持普林塞薩港地下河（PPUR）地區可持續生態旅遊”的計劃。該計劃旨在研究洞穴中的動物群，並終旨在為可持續旅遊業和該地區生物多樣性的保護作好準備。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

很多人似懂非懂，卻無從下手。如何使用示波器設置或數據的存儲功能，對所測的數據進行二次存儲，由此上演了猶抱琵琶半遮麵的經典橋段。接下來讓我們來揭開它神秘的麵紗，讓你從此保存文件不再是難題。示波器的存儲字麵上理解也就是將所需的波形信息以不同的格式存儲下來便於我們做更深入的，存儲有以下幾個方麵的內容：存儲的類型：有設置文件、二進製數據、CSV數據、圖像格式(BMP圖像、JPG圖像、PNG圖像、灰度圖像);存儲方式：PrintScreen(一鍵存儲)、Se/Recall(存儲)、PC聯機截圖、以及ScopeReportTM;存儲路徑：本地閃存和外部存儲器(將U盤接入示波器USB口即可)。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

今天我們一起來深扒MVB協議。MVB介紹TCN是鐵路列車車輛之間和車輛內部可編程設備互聯傳送控製、檢測與診斷信息的數據通信網絡。MVB為多功能車輛總線，它是列車通信網TCN的一部分，TCN網絡由WTB+MVB構成。MVB是一種主要用於對有互操作性和互換性要求的互連設備之間的串行數據通信總線，它將位於同一車輛，或不同車輛中的標準設備連接到列車通信。其固定傳輸速率為1.5Mbit/s。列車通信網絡列車通信網絡通常采用分層結構，根據列車控製的特點分為上下兩層，每一層根據不同的特性要求相應有不同適用局部網絡，包括列車總線層（WTB）和多功能車輛總線層（MVB）。