產品名稱：直流標準源 電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 三相儀表校驗裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 直流標準源 電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 三相儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

在網絡負荷過高時，根據QoS機製，儘量保障VIP客戶的用戶感知；在LTE與2G/3G切換時，控製好切換門限。另一方麵需要針對現有不同的終端、不同的版本類型、不同的即時通信業務、不同的軟件應用版本，開展LTE兩大製式與2G/3G之間的互操作切換測試驗證。通過模仿用戶體驗情況，摸清其進入休眠態的時長、登錄行為、心跳周期、收發消息行為等等，加強測試保障，指導故障排查與優化工作。此外，還需要針對3G/4G互操作策略開展分場景(室內、室外、電梯等)的參數配置優化實驗並進行測試對比，輸出更切合現網、貼近用戶體驗的網絡參數配置建議。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     直流標準源 電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 三相儀表校驗裝置效能檢測係統檢測頻率範圍10kHz-40GHz，測量動態範圍大於130dB；檢測能力優於120dB。效能曲線編輯內置GJB5792-2006中規定的、B級、C級、D級體效能曲線，提供效能曲線編輯功能。全頻點頻列表與1-18GHz掃頻測試係統具備全頻段列表掃描功能和1-18GHz頻段的掃頻測試功能，能更好的滿足用戶對體進行全頻段測試的需求。效能符合性自動判彆和自動報表具備自動測試功能；檢測結果以及符合性判定以圖、表方式直接給出，可直接生成報表或打印輸出。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

為什麼電池要選擇鋰離子電池呢？和傳統電池相比，鋰離子電池充電更快，待機時間更長，重量更輕，功率密度更大，壽命更長。但我們需要知道一些有關知識才能讓它更好地工作。鋰離子電池循環充放電會導致內部腐蝕和電解液及電極的退化變質。和鉛酸係統類似，鋰離子電池充電器大多為限電壓充電器，區彆在於鋰離子電池有更嚴苛的電壓容限，充滿電後幾乎冇有涓流或浮充電流，而鉛酸電池的截止電壓更靈活。鋰離子電池的生產廠家有更嚴格的充電標準，因為鋰離子電池不能承受過電壓。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發，以搶占市場先機，贏得豐厚利潤。由於發動機、底盤設計製造技術基本成熟，新車型主要體現在車身造型及電子設備上。在轎車新品種的研發過程中，車身鈑金件具有形狀複雜、結構尺寸大、精度高、表麵質量要求嚴格等特點。據統計目前在一種新車型開發中有4%的設計師與工程師在從事與車身鈑金件相關的工作。鈑金件質量的好壞決定了新車型開發的成敗。這無疑對鈑金件的檢測提出了全新的要求。