產品名稱：交流標準源 電壓監測儀檢定裝置 生產廠家 儀表校驗裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流標準源 電壓監測儀檢定裝置 生產廠家 儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

電阻體短路一般較易處理，隻要不影響電阻絲長短和粗細，找到短路處進行吹乾，加強絕緣即可。電阻體斷路修理必須要改變電阻絲的長短而影響電阻值，為此以更換新的電阻體為好，若采用焊接修理，焊接後要校驗合格後才能使用。熱電阻測溫係統在運行中常見故障及處理方法如下表：熱電偶測溫計正確使用熱電偶不但可以準確得到溫度的數值，保證產品合格，而且還可節省熱電偶的材料消耗，既節省資金又能保證產品質量。除了補償導線接反，用錯及接線鬆動引起的常見誤差外（處理方法：正確使用補償導線，緊固接線端子），安裝不正確，熱導率和時間滯後等誤差，它們是熱電偶在使用中的主要誤差。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交流標準源 電壓監測儀檢定裝置 生產廠家 儀表校驗裝置電動汽車放電對電力係統的影響研究發現，EV入網比建設調峰電廠或機組更加經濟，目前也有相關文獻研究V2G技術的可行性與潛在效益。車網互聯的概念將帶來新的補償理念，如果采取正確合理的調度和引導，用電動汽車吸納過剩的可再生能源、平抑波動，有助於實現供需平衡，同時可以擴大電力市場、降低峰穀差、為電力係統提供備用。但是考慮電價因素的電動汽車有序充電和與可再生協調互補、或者參與調頻、作為旋轉備用等方麵的綜合調度策略並冇有成熟的研究，有待進一步的探索和發展。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

單對以太網（OPEN）聯盟（OA）特彆興趣小組（SIG）成立於2011年，現已有300多位成員，包括OEM、供應商和技術提供商。OA不僅指導了開發麵向汽車的以太網標準的修訂，而且還製定了麵向PHY的合規性測試規範，用於確保來自各供應商的不同元件的閾值功能和性能，從而實現汽車業所需的必要係統集成可靠性和簡便性。OA製定的PHY合規性測試規範包含三個主要方麵：EMC/EMI性能、功能和IEEE標準電氣合規性及不同廠商的PHY之間的互操作性。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

當今的設計對為其上電的係統提出了更高的要求。您可能會發現，很多的設計問題是由電源係統引起的。為進一步提升您的電源使用技能，本期在期的基礎上又增加了四種技巧。技巧1為低功耗設備供電很多設備都是為使用低電壓、低電流而設計的。如果功率過高，這些低功率設備很容易受到損壞。避免電源損壞的方法是使用專為低功率應用而設計的電源。對於更高功率的電源，即便其的OCP(過流保護)值也可能還是不夠低。就以受歡迎的120W台式電源為例，它的OCP值也是限製到100mA或更高。