產品名稱：交流標準源 電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 交直流儀表檢定裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流標準源 電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 交直流儀表檢定裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

由於傳統的安防監控係統（可見光）受限於技術層麵，在一些特定的環境下很難獲得理想效果，如在霧霾天氣下、煙霧環境中、完全無光的夜晚、樹林草叢中、未起火的隱性火源等。為了克服上述係統的局限性，一種新型的安防監控技術正在被提入**日程——紅外熱成像監控技術。紅外熱成像技術通過感知物體表麵發射出來的紅外輻射形成物體表麵的溫度分布圖，再通過圖像處理技術及算法來獲得可視化的紅外圖像。既克服了主動紅外夜視需要依靠人工熱輻射，並由此產生容易自我暴露的缺點，又克服了被動微光夜視完全依賴於環境自然光和無光不能成像的缺點。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交流標準源 電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 交直流儀表檢定裝置對於通信係統來說，諧波失真信號表現為通信頻帶中的乾擾信號，容易導致係統的信噪比下降，嚴重影響通信係統的容量和質量，因此快速的測量諧波失真顯得非常重要。諧波失真產物屬於一種可預見性的失真，它們直接與輸入信號的頻率相關。在實際測量中，通常使用頻譜儀來測量信號的總諧波失真（TotalHarmonicDistortion，簡稱THD），並以此作為諧波失真程度的評估依據。方法一：利用掃頻功能手動測量利用頻譜儀測量信號的諧波失真時，在測量過程中經過多次手動調節信號的頻率、分辨率帶寬、掃描時間、頻寬等儀器測量參數，並利用標記讀出各次諧波的幅度值，然後根據諧波失真計算公式手動計算總諧波失真值。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

網絡(的電纜及元器件)能夠顯著減小進入到周圍環境中而可能被攔截的電磁能輻射等級。不同乾擾場的選擇乾擾場主要有電磁乾擾及射頻乾擾兩種。電磁乾擾(EMI)主要是低頻乾擾，馬達、熒光燈以及電源線是通常的電磁乾擾源。射頻乾擾(RFI)是指無線頻率乾擾，主要是高頻乾擾。無線電、電視轉播、雷達及其他無線通訊是通常的射頻乾擾源。對於抵抗電磁乾擾，選擇編織為有效，因其具有較低的臨界電阻;對於射頻乾擾，箔層有效，因編織依賴於波長的變化，它所產生的縫隙使得高頻信號可自由進出導體;而對於高低頻混合的乾擾場，則要采用具有寬帶覆蓋功能的箔層加編織網的組合方式。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

城市交通在城市的發展過程中愈來愈重要，而城市軌道交通占據突出的位置。世紀6年代以來，隨著電力電子技術、計算機控製技術的進步，采用交流調速技術、直線電機驅動的高速磁浮列車應運而生，列車不再通過黏著力牽引，而且爬坡能力更強。在改善城市交通的時候，各個城市根據自己城市的具體特點選擇交通係統的範圍也更寬。**、舒適、高密度運行，通過引入新技術達到節能，保護環境，降低成本，從結構和性能上采取措施，不斷進行改進，保持先進性是城市軌道交通存在的價值。