產品名稱：交直流變送器校驗裝置 多表位電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 多功能指示儀表檢定裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流變送器校驗裝置 多表位電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 多功能指示儀表檢定裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

偶發異常測試在研發過程中，偶發異常是經常會遇到的情況，但是排查起來相當痛苦，因為偶發異常的不去確定性導致難以判斷發生時間，同時異常波形的形狀又無法確認，冇辦法通過示波器觸發出來。偶發異常可能若乾次，也有可能一周若乾次，而示波器存儲深度小，無法記錄。ZDL6示波記錄儀可選2T硬盤，記錄波形長可達5天，配備雙捕獲功能，長時間的趨勢數據通常采用低采樣率采集趨勢數據，但突發的高度瞬態異常信號需要采用高采樣率捕捉。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流變送器校驗裝置 多表位電壓監測儀校驗裝置 30年經驗 多功能指示儀表檢定裝置但問題來了，電動汽車電機的TN曲線和普通的電機不同，具有恒功率區域寬（一般恒功率區域能到峰值轉速的80%~）、峰值轉速高（10000rpm以上）的特點，這意味著電動汽車電機既能實現高速小扭矩工況，也能實現低速大扭矩工況，對測功機的TN特性提出了非常高的要求。這時我們發現，如果要滿足電動汽車電機的全程TN曲線加載，普通的測功機根本無法滿足。因為普通測功機一般是用磁滯製動器、電渦流製動器、磁粉製動器或變頻電機作為負載的，而這些機械負載的特性曲線，都各自存在自己的短板：磁粉製動器：可以輸出很大的扭矩，但一般隻能運行在低轉速（1000rpm）以下，隻適用於大扭矩、低轉速的電機測試場合。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

室內多徑產生的檢測點群目標跟蹤算法主要用於對室內環境下多個運動目標進行和穩定跟蹤。此算對原始檢測點進行有效聚類，得到不同目標類簇，然後借助擴展卡爾曼濾波算法對不同簇進行跟蹤濾波處理，後得到穩定的運動目標航跡。分類人與非人物體算法主要用於人與帶有微動的物體（如轉動的電風扇、飄動的窗簾等）的區分。微動的物體具有一定的多普勒速度，容易引起毫米波雷達傳感器的誤判，對其進行跟蹤輸出。分類人與非人物體算統計人與微動物體的特性，提取有效特征，進行目標分類，後隻輸出人員的跟蹤結果。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

國外專注於工業機器人研發與生產的公司主要有瑞典的ABB工業機器人公司，德國的KUKA公司與日本的FANUC公司等。這些公司機器人產品的關節驅動傳動機構其內部RV減速器主要用的是日本帝人生產的RV減速器。因為工業機器人驅動機構要求其傳動過程中精度高且回程間隙小即回差小，剛度較大和輸出轉矩高，減速比大，常用的傳動裝置有：RV減速器，諧波減速器，擺線針輪行星減速器和某些精度高的行星減速器與其它的小側隙精密控製減速器。