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HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 三相交流采樣變送器校驗儀台 多表位電壓監測儀校驗儀 使用方法 三相儀表校驗裝置
輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源,軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器(DSP)、複雜可編程邏輯陣列(CPLD)、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成,將係統、測試和信號高度集成,體積小,重量輕,可靠性極高,功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置
車高平 13608980122/15689901059
技術參數:
整機有效精度 0.05級
交直流電壓輸出
量限:660V、380V、220V、100V、57.735V
調節範圍:(0~120)%RG RG為量限,下同
準確度:0.05%RG
交直流電流輸出
量限: 20A、5A、1A、0.2A
調節範圍: (0~120)%RG RG為量限,下同;
準確度: 0.05%RG
三相交流采樣變送器校驗儀台 多表位電壓監測儀校驗儀 使用方法 三相儀表校驗裝置在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級,如下圖:對於電壓,不需要進行觸電防護,而B級電壓,也就是我們通常說的電動汽車的高壓,這種電壓會對人產***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡,所以就帶來了一係列的**問題:包括車輛使用,包括生產,包括維修,都會給人帶來觸電的危險。所以簡單來說高壓**技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。接下來讓我們看一下高壓**標準的現狀。標準-歐洲電動車認證規範:ECE-R1-標準化組織:ISO6469-1/2/3-GTR技術法規:EVS電動車**法規-美國汽車**技術法規:FMVSS35電動汽車電解液溢出及電機事故防護國內標準-GB/T18384-1/2/3電動汽車**要求-GB/T31496電動汽車碰撞後**要求-GB/T18487電動汽車傳導充電係統-GB/T2234-1/2/3電動汽車傳導充電用連接裝置-GB/T24347電動汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動汽車用電機及其控製器以上這些標準大致可以分為部件級和係統級,不同的標準有不同的要求,總的來說,高壓**的關鍵可以分為以下三個方麵:1接觸防護指的是從物理層麵防止人員接觸到高壓部件,具體包括絕緣,內壓,高壓**標識,接觸防護等級,遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害,具體通過控製電能,電壓以及電位均衡來實現。全預警指的是整車通過傳感器進行絕緣監測,過壓,過流保護,包括一些觸點的監測。在發生危險之前提供預防和預警。後,讓我們談談儀器在電動汽車高壓**測試技術的應用。絕緣測試在絕緣上,國標對高壓係統絕緣已經有明確的要求,基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路,對此有兩種規定,一個是滿足要求,要麼是交流係統進行加強絕緣和附加絕緣,進行充分保證。
直流標準源參數操作
當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時,標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。
在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置;設置完畢,按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵,HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。
對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:
方式一:直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態,則打開並輸出直流源,若直流源已處於輸出狀態,則直接按量限百分比輸出相應幅度。
頻率設置:在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz~70Hz,分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置:對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz;若交流源處於關閉狀態,則打開並輸出交流源,源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度,按【←】鍵可左移光標,按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節