產品名稱：交直流變送器檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 生產廠家 指示儀表校驗裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流變送器檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 生產廠家 指示儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控係統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪湧需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控係統，為增強設備抗乾擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪湧試驗，發現係統的差模浪湧可以滿足要求，但進行共模浪湧試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，並且導致多處IC損壞。為此，下麵對設備的設計電路進行和整改。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流變送器檢定裝置 電壓監測儀檢定裝置 生產廠家 指示儀表校驗裝置otdr的測量原理光脈衝發生器產生的脈衝驅動半導體激光器而發出的測試光脈衝進入光纖沿途返回到入射端的光。就其物理原因包括兩種：一種是由於光纖折射率的不匹配或不連續性而產生的菲涅爾反射；另一種是由於光纖芯折射率，微觀的不均勻而引起的瑞利散射。瑞利散射光的強弱與通過該處的光功率成正比。而菲涅爾反射又與光纖的衰耗有直接關係，其強弱也就反映了光纖各點的衰耗大小。由於散射是向四麵八方的，因此這些反射光總有一部分傳輸到輸入端。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

電子負載常用於在電源或其他電能轉換設備的產品設計和生產試驗中，包括電機驅動器和逆變器。負載一般有兩種形式：由功率電阻組成的基礎負載和使用主動電路用以動態模擬負載變化的電子負載。負載常用於老化測試進而確定產品早期故障，作為生產測試的一個重要環節。電子負載常被整合到自動測試係統中。測試報告要麼被存在本地或者通過電腦接口上傳，這樣測試數據可以被進一步處理或用於存檔。對於多數電子負載而言，他們的通就是占空間，消耗大量電能，產生熱量和噪音。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

基於電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動係統電磁擾特性及傳播機製進行了，采用擾源、係統接地、電磁、係統合理布局等措施實現了係統電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用於某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車，電磁兼容問題的嚴重性和複雜性也遠高於傳統汽車。電機驅動係統是電動汽車的三大關鍵係統之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡稱為EMC）不僅關係到自身的工作可靠性，而且會影響整車的**運行能力和工作可靠性。