產品名稱：交直流標準源 電壓監測儀校驗裝置 生產廠家 電測儀表校驗儀

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流標準源 電壓監測儀校驗裝置 生產廠家 電測儀表校驗儀

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

汽車，是許多家庭主要的交通工具，正因為如此，汽車的**性成了人們重點關注的話題。**氣囊，**座椅，**帶，碰撞試驗，汽車廠家在汽車**方麵可謂花了大價錢。據統計顯示，在高速公路上，40%的交通事故是由於輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由於爆胎引起的，可見，輪胎是汽車**性的重中之重。輪胎由於長時間與地麵接觸，摩擦，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩，過壓或低壓均有可能造成行車的危險。正因如此，胎壓監測應運而生。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交直流標準源 電壓監測儀校驗裝置 生產廠家 電測儀表校驗儀因此在轎車和載貨汽車上迅速推廣使用。汽油機電控噴射供油係統是電動燃油泵把燃油從油箱中泵出，經濾清器過濾後由配油管送至噴嘴。由於油泵在一定轉速下運轉，因此輸出的油量不變，當油路內壓力升高時，壓力調節器開始工作，此時減壓閥打開，多餘的燃油經回油管返回油箱，從而保持送給噴嘴的燃油壓力恒定不變。由於供油係統的油壓一定，所以噴油器噴出的燃油量與噴油器開啟的時間成正比，因此可以通過控製噴油器的開啟時間來控製係統的供油量。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

其測量過程是測量轉速的霍爾傳感器和電機機軸同軸連接，機軸每轉一周，產生一定量的脈衝個數，由霍爾器件電路輸出。成為轉數計數器的計數脈衝。同時霍爾傳感器電路輸出幅度為12V的脈衝經光電耦合後降為5V，保持同單片機AT89C51邏輯電平相一致，控製計數時間，即可實現計數器的計數值對應機軸的轉速值。主CPU將該值數據處理後，在數碼管上顯示出來。本係統采用89C51中的0INT中斷對轉速脈衝計數。定時器T0工作於定時方式，工作於方式1。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

在時域，當有快沿階躍信號輸入時，平坦頻率響應示波器會使脈衝產生過衝和振鈴，我們知道過衝和振鈴是示波器的響應，但這種情況，隻有在信號上升時間很快，遠遠超過示波器可測量範圍時，才會產生。在這種情況下，使用更高帶寬的示波器，否則測量誤差會很大。與高斯係統不同，平坦頻響示波器的係統帶寬不能由其子係統部件的RMS值確定。用於高斯響應示波器係統的帶寬和上升時間公式不適用於平坦響應示波器係統，而需要示波器廠商提供示波器係統帶寬，即由示波器/及其前端附件構成組合的帶寬。