產品名稱：直流標準源 多表位電壓監測儀校驗裝置 生產廠家 三相電測儀表校驗裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 直流標準源 多表位電壓監測儀校驗裝置 生產廠家 三相電測儀表校驗裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

室內環境中計算機係統輻射頻譜的測量本次測量在正常的室內電磁環境中進行。受測試計算機係統放置在高1m的木質測試台上，遠離可能的輻射源及金屬物體，顯示器數據線及電源線垂直地麵放置。采用HD0110LPDA7型對數周期天線，連接到TektronixWCA280A無線通信儀進行測量。測量分成兩個步驟，測量環境中的背景噪聲，然後讓計算機正常工作，顯示一幅圖片情況下，測量其輻射頻譜。室內環境中背景噪聲頻譜測量關閉待測量的計算機係統，測量環境中的背景噪聲。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     直流標準源 多表位電壓監測儀校驗裝置 生產廠家 三相電測儀表校驗裝置電動汽車製造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導體方案經常被用作替代接觸器，並將生成一種緊湊的固態方案。對半導體電源開關設計提出的挑戰也相當大。簡單的直接交換每個繼電器與適當的電源開關將不可行。由於電動汽車電池係統中的電流可以雙向流動，所以電源開關必須能夠雙向傳導和阻擋電流。當車輛處於靜止狀態(停放車輛)時，電池斷態漏電流必須極低，以防止放電和潛在危險情況。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

同理，如果隻看中而忽視示波器的選擇，那再保真的信號也會受示波器本身噪聲的影響，因此兩者同樣重要。，示波器的模擬前端，包含衰減電路、緩衝電路和放大器電路都會引入噪聲。這也是示波器的本底噪聲的重要來源。通常都會將模擬前端的設計作為評價示波器噪聲的表現的重要指標。泰克的MSO6采用了全新設計的前端放大器Tek061，在較小的伏特/格設置上實現了非常好的噪聲性能。因此搭配低噪聲示波器才能保證電源軌發揮優異的特性。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

有的數據采集器的通道數可擴展至數百甚至數千個，但受到被測目標尺寸的限製，這些通道數往往是理論上的，極少用在實際檢測中。紅外熱像在汽車電子檢測方麵的應用案例電路板及元器件檢測A電路板測試當前，電子設備主要失效形式就是熱失效。而汽車作為熱能轉為動能的係統對電子設備的要求則更高。據統計，電子設備失效有55%是溫度超過規定值引起，隨著溫度增加，電子設備失效率呈指數增長。一般而言電子元器件的工作可靠性對溫度極為敏感，器件溫度在7-8℃水平上每增加1℃，可靠性就會下降5%。