產品名稱：交流采樣變送器校驗儀 電壓監測儀校驗儀 高質量供應 三相儀表檢定裝置

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流采樣變送器校驗儀 電壓監測儀校驗儀 高質量供應 三相儀表檢定裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩定度標準源，軟件校準。各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率。采用高速交流采樣、高速數字信號處理器（DSP）、複雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計算機係統設計而成，將係統、測試和信號高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強。用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置

功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標誌。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯係，這樣必然會形成龐大的布線係統。據統計，一輛采用傳統布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準確度： 0.05%RG

     交流采樣變送器校驗儀 電壓監測儀校驗儀 高質量供應 三相儀表檢定裝置當電機負載出現不均衡或長時間運行後，軸承損壞導致振動幅度逐漸變大，所以對電機的震動測試可以有效評估電機的工作狀態，本文給大家介紹一下電機震動的測量方法。電動機振動會加速電動機軸承磨損，使軸承的正常使用壽命大大縮短，且在工作時會發出很大的噪聲。同時，電動機振動將使繞組絕緣下降。電機的震動測試可以有效檢查電機的當前工作狀態，評估電機的工作性能。震動測量係統的組成在測量電機震動的時候，配合電機測試台架。頻率設置：在源關閉狀態可通過鼠標選中液晶屏的頻率編輯框設置頻率。頻率設置範圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出範圍將會自動按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過麵板按鍵編輯器進行頻率設置：對交流源的頻率信號進行調節。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處於關閉狀態，則打開並輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標指示當前欲調節細度，按【←】鍵可左移光標，按【→】鍵可右移光標。確定好調節細度後旋轉編碼器可對頻率信號進行升/降調節

關機泄漏電流與待機功耗以IT6412仿真電池供給此模塊使用的4.8V，在模塊保持關機未開機時量測其電流值，可發現此時模塊的泄漏電流為247uA。由於心率計為模塊式，所以打開開關即進入工作模式，故未有待機功耗問題。如為穿戴式裝置在開機後會處於待機模式（未開啟任何功能），此時量測到的電流值即待機電流。工作電流與功耗將心率計模塊開啟後即進入工作模式。此時可由IT6412電源供應器上的高分辨率電流表看出平均工作電流約為134mA。

直流標準源參數操作

當用鼠標選中標準源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項時，標準源視窗將處於直流標準源狀態。此時所有交流源參數將處於變灰無效狀態。僅直流源參數可進行操作。

在直流標準源輸出前可以對直流標準源的量限進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準直流信號。

對於直流參數的設置與修改可以通過兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當前選擇的量限百分比進行輸出。若直流源處於關閉狀態，則打開並輸出直流源，若直流源已處於輸出狀態，則直接按量限百分比輸出相應幅度。

電子控製汽油噴射係統的空氣流量傳感器有多種型式，常見的空氣流量傳感器按其結構型式可分為葉片（翼板）式、量芯式、式、熱膜式、卡門渦旋式等幾種。結構原理在電子控製燃油噴射裝置上，測定發動機所吸進的空氣量的傳感器，即空氣流量傳感器是決定係統控製精度的重要部件之一。當規定發動機所吸進的空氣、混合氣的空燃比（A/F）的控製精度為±1.0時，係統的允許誤差為±6[%]~7[%]，將此允許誤差分配至係統的各構成部件上時，空氣流量傳感器所允許的誤差為±2[%]~3[%]。