產品名稱：交直流采樣校驗儀 電壓監測儀校驗儀 價格 三相交直流儀表校驗儀

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交直流采樣校驗儀 電壓監測儀校驗儀 價格 三相交直流儀表校驗儀

車高平 13608980122/15689901059可廣泛用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置、負控終端、用電管理終端、集中器、無功補償控製器及其他電子產品的各項指標。

可軟件校準輸出電壓、電流、相位和功率，各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率

。

按照鐵路行業EN50155標準要求，應用在高鐵門控係統的電源產品其電磁兼容需滿足EN50121-3-2認證要求，同時浪湧需通過差模（線--線）1KV/共模（線--地）2KV。某高鐵門控係統，為增強設備抗乾擾能力，減少失效風險，采用隔離電源供電。但在認證測試時進行浪湧試驗，發現係統的差模浪湧可以滿足要求，但進行共模浪湧試驗時，整個設備拉弧現象嚴重，並且導致多處IC損壞。為此，下麵對設備的設計電路進行和整改。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

調節細度：0.001%RG

準確度：0.05%RG

3.2 交流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

調節細度:  0.001%RG

準確度： 0.05%RG

     交直流采樣校驗儀 電壓監測儀校驗儀 價格 三相交直流儀表校驗儀當下，電動汽車技術日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強大的電動汽車內部，一定會有一套的電池管理係統（BMS），想要打造的BMS，隔離電源和隔離CAN的選擇至關重要，那麼在BMS方案中隔離電源和隔離CAN該如何選擇呢？電動汽車BMS簡介電池管理係統（簡稱BMS）是連接車載電力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測，電池狀態評估，在線診斷和報警，均衡控製等。

主操作界麵介紹

開機主視窗（圖5）是HN8005B三相交直流標準源的主控平台，通過操作鼠標、鍵盤、麵板按鍵可選擇進入不同的功能視窗。操作鍵盤上的方向鍵或用鼠標選擇視窗中的各功能按鈕，再按回車鍵或單擊鼠標左鍵可該按鈕。以上操作在下文中簡稱“按下××按鈕”。

 

按下〖標準源〗按鈕或【1】鍵，將進入交直流標準源視窗。

按下〖電工試驗〗按鈕或【2】鍵，將進入電工試驗視窗。

按下〖參數設置〗 按鈕或【3】鍵，將進入係統參數設置視窗。

按下〖係統校準〗按鈕或【4】鍵，在輸入正確的後將進入交直流標準源校準視窗。

按下〖電能表檢定〗按鈕或【6】鍵，將進入電能表檢定視窗。

據我們所知，CAN一致性測試中，有一項測試叫“CANL對地短路測試”，但是我們測試的時候發現被測設備有時候在對地短路時也能正常通訊，究竟怎麼回事呢？我們都知道CAN總線采用差分傳輸，這樣可以的避免信號的反射和乾擾，從而共模乾擾，也是CAN容錯性能好的原因之一，CAN的波特率可以到1Mbps。根據波特率的大小我們把CAN總線分為單線CAN、低速CAN、高速CAN。表1CAN總線類型CAN的通訊質量也跟其傳輸距離有關，如，做CAN的工程師都知道CAN總線上任意兩個節點的傳輸距離與其波特率有關，CAN的波特率越大，傳輸距離就越短，因為傳輸線纜本身可以看成一個阻容結構的器件，線纜越長，寄生電容跟電阻就越大。

交流標準源參數操作

當用鼠標選中〖交直流〗單選按鈕的〖交流〗選項時，標準源視窗將處於交流標準源狀態。

在交流標準源輸出前可以對交流標準源的各項參數（電壓、電流、相位、頻率等）進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準交流信號。

對於參數的設置與修改可以通過多種方式，既可通過視

電壓暫降目前被公認為電子製造業危害的電能質量問題。芯片測試儀:電壓低於85%時，測試儀停止工作，芯片、主板被毀壞工業機器人：由機器人控製對金屬部件進行鑽、切割等精密加工的機械工具，為保證產品質量和**，工作電壓檻值一般設為90%，當電壓低於此值、持續時間超過40～60ms時，被跳閘。變頻調速器：當電壓低於70%且持續時間超過120ms時，ASD被切除。而對於一些精細加工業中的電機，當電壓低於90%且持續時間超過60ms時，電機就會跳閘而退出運行。