產品名稱：單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 HN係列 多功能儀表校驗儀

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 HN係列 多功能儀表校驗儀

車高平 13608980122/15689901059可廣泛用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置、負控終端、用電管理終端、集中器、無功補償控製器及其他電子產品的各項指標。

可軟件校準輸出電壓、電流、相位和功率，各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率

。

CAN控製器結構但CAN冇有規定應用層。也就是冇有規定與實際應用相關的邏輯，比如開關量輸入輸出，模擬量輸入輸出。所以本身對於應用來說，是不完整的。這就像鐵礦石（物理層）冶煉成鐵錠（數據鏈路層），然後針對具體應用，再加工做成汽車、輪船、鋼筋、坦克、鋼結構建築等等。如所示。從物理層到應用層基本每個行業的CAN應用，都需要一個高層協議來定義CAN報文中的11/29位標識符、8字節數據的使用。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

調節細度：0.001%RG

準確度：0.05%RG

3.2 交流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

調節細度:  0.001%RG

準確度： 0.05%RG

     單相交流標準源交流采樣檢定裝置 多表位電壓監測儀檢定裝置 HN係列 多功能儀表校驗儀汽車電子測試——汽車**氣囊的振動（複合溫度）測試振動（複合溫度）試驗是去模擬運輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對於**氣囊的振動疲勞破壞，更客觀評價**氣囊在溫濕度和振動複合環境下的適應能力。對此國標中要求，模擬工作狀態加載脈衝電流1mA/1ms--A/19ms，一個周期為2ms。因為電流較小，且短位置脈衝時間為1ms，因此普通的直流電源無法實現如此快速的測試。測試產品：**氣囊測試儀器：IT64，上升時間快可達15us，高達1nA的解析度測試方法：IT64在正負極短路狀態下，可按照標準參數編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕鬆模擬振動測試，並可做循環試驗，測試波形如下。

主操作界麵介紹

開機主視窗（圖5）是HN8005B三相交直流標準源的主控平台，通過操作鼠標、鍵盤、麵板按鍵可選擇進入不同的功能視窗。操作鍵盤上的方向鍵或用鼠標選擇視窗中的各功能按鈕，再按回車鍵或單擊鼠標左鍵可該按鈕。以上操作在下文中簡稱“按下××按鈕”。

 

按下〖標準源〗按鈕或【1】鍵，將進入交直流標準源視窗。

按下〖電工試驗〗按鈕或【2】鍵，將進入電工試驗視窗。

按下〖參數設置〗 按鈕或【3】鍵，將進入係統參數設置視窗。

按下〖係統校準〗按鈕或【4】鍵，在輸入正確的後將進入交直流標準源校準視窗。

按下〖電能表檢定〗按鈕或【6】鍵，將進入電能表檢定視窗。

使用傳感器的測試小技巧來完成測試可以把原邊導線多繞幾圈，通過增加一次側的匝數，來改變輸入輸出的變比，比如，霍爾傳感器IT1000-S變比為1:1000，原邊導線多繞5圈，此時，輸入輸出的實際變比為1:200，並在功率計上更改變比值，這樣測量的電流值為1A*1%*200=2A，相比原來的10A，上升了一個台階，按照此道理，可以再多繞幾圈，可以測量的電流值將進一步縮小。上麵講解的兩種方法都是可取的，有條件的話當然選用PATV-33，所能測量的電流更小。

交流標準源參數操作

當用鼠標選中〖交直流〗單選按鈕的〖交流〗選項時，標準源視窗將處於交流標準源狀態。

在交流標準源輸出前可以對交流標準源的各項參數（電壓、電流、相位、頻率等）進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準交流信號。

對於參數的設置與修改可以通過多種方式，既可通過視

煙霧傳感器利用煙霧敏感元件受煙霧(主要是可燃顆粒)濃度影響阻值變化的原理向主機發送煙霧濃度相應的模擬信號。煙霧傳感器主要有離子式煙霧傳感器、光電式煙霧傳感器和氣敏式煙霧傳感器。其中，離子探測器由不帶電的粒子經電離後形成帶電的粒子(離子)，故稱之為離子式煙霧探測器，適用於開放性火災的探測；光電式煙霧傳感器的探測腔設置了光學傳感器(發射光源和光電接收器)，煙霧進入探測腔會阻擋光的發射而產生散射，光電接收器會接收到由於光的散射而產生變化的信號，繼而產生電流信號的改變。