產品詳情
  • 產品名稱:三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置

  • 產品型號:HNDL
  • 產品廠商:華能
  • 產品文檔:
你添加了1件商品 查看購物車
簡單介紹:
可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表(電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表)、單相交流電能表(選項)、三相交流電能表(選項)以及直流電壓、電流表的基本誤差。三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置
詳情介紹:

HN8001A三相交直流指示儀表,電測儀表檢定裝置 三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置

三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置車高平 13608980122/15689901059可廣泛用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置、負控終端、用電管理終端、集中器、無功補償控製器及其他電子產品的各項指標。

可軟件校準輸出電壓、電流、相位和功率,各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率

全城交通流量感知深圳交警建立了道路動態監控體係,通過車牌識彆、油站車牌識彆等係統,通過方式檢測交通流量,檢測準確率達到了95%。每月采集過車數據約7億條,同時整合內、外部78個係統數據庫近4TB的數據,有力支持交通大數據的擁堵和優化方案。人工智能輔助現在,深圳交警大數據研判平台實現了對卡口數據運算的秒級響應,基於對車輛外觀特征識彆的二次識彆技術日處理圖片能力達到1萬張,對於違章圖片的識彆達到95%以上。
 三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置技術參數:

整機有效精度 0.05級

交流電壓輸出

量限:660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍:(0~120)%RG RG為量限,下同

調節細度:0.001%RG

準確度:0.05%RG

3.2 交流電流輸出

量限: 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0~120)%RG   RG為量限,下同;

調節細度:  0.001%RG

準確度: 0.05%RG

     三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置CAN的改良和隔離器件引入,大大提高了通信的可靠性,但同時也引入了額外的延時,導致通信距離變短,或總線錯誤幀增加,本文以1Mbps波特率下的應用為例,對CAN總線信號延時做簡要。CAN總線傳輸距離的相關因素ACK應答CAN總線采用多主通信模式、非破壞式總線仲裁機製。以標準數椐幀為例,從結構上看分成7段,分彆為起始段、仲裁段、控製段、數椐段、CRC校驗段、ACK應答段、幀結束段,如所示:標準數椐幀結構及應答ACK段長度為2個位,包含應答間隙(ACKSLOT)和應答界定符(ACKDELIMITER)。三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置

主操作界麵介紹

開機主視窗(圖5)是HN8005B三相交直流標準源的主控平台,通過操作鼠標、鍵盤、麵板按鍵可選擇進入不同的功能視窗。操作鍵盤上的方向鍵或用鼠標選擇視窗中的各功能按鈕,再按回車鍵或單擊鼠標左鍵可該按鈕。以上操作在下文中簡稱“按下××按鈕”。

 

按下〖標準源〗按鈕或【1】鍵,將進入交直流標準源視窗。

按下〖電工試驗〗按鈕或【2】鍵,將進入電工試驗視窗。

按下〖參數設置〗 按鈕或【3】鍵,將進入係統參數設置視窗。

按下〖係統校準〗按鈕或【4】鍵,在輸入正確的後將進入交直流標準源校準視窗。

按下〖電能表檢定〗按鈕或【6】鍵,將進入電能表檢定視窗。

數字通信開始快速發展,射頻功率測量的重點也開始有些變化。因為數字調製信號(如下圖)的包絡無規律可循,其和電平會隨機變化,而且變化量很大。為了描述這類信號的特征,引入了一些新的描述方法,如領道功率、突發功率、通道功率等。很多傳統的功率計已經無法滿足數字信號功率的測量要求,一部分功率測量的任務已經開始由頻譜儀來完成。下麵我們介紹常見的幾種射頻功率測量方法,在此之前我們還需要明確一件事——在頻域測試測量中,為什麼習慣以功率來描述信號強度,而不是像時域測試測量中常用的電壓和電流?那是因為在射頻電路中,由於傳輸線上存在駐波,電壓和電流失去了性,所以射頻信號的大小一般用功率來表示,通用的功率單位為W、mW、dBm。三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置

交流標準源參數操作

當用鼠標選中〖交直流〗單選按鈕的〖交流〗選項時,標準源視窗將處於交流標準源狀態。

在交流標準源輸出前可以對交流標準源的各項參數(電壓、電流、相位、頻率等)進行設置;設置完畢,按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵,HN8005B將輸出所設定的標準交流信號。

對於參數的設置與修改可以通過多種方式,既可通過視

同樣在電動汽車充電領域,RCD也作為一種基本電氣保護裝置被廣泛應用。電動汽車充電一共有四種模式,在GB/T18487.1-2015《電動汽車傳導充電係統第1部分:通用要求》中有明確說明。模式一使用充電連接電纜將電動汽車與交流電網相連,剩餘電流保護主要依靠建築配電箱中的剩餘電流保護裝置(RCD),由於不能保證所有現存建築物裝置都配有RCD,所以這種方式十分危險,已經被禁止使用;模式二在充電連接電纜上安裝了纜上控製保護裝置(IC-CPD),IC-CPD內部具有剩餘電流檢測保護功能;模式三使用供電設備,將電動汽車與交流電網直接連接,並且在供電設備上安裝了控製導引裝置,供電設備即交流充電樁;模式四將電動汽車連接交流電網或直流電網時,使用了帶控製導引功能的直流供電設備,即直流充電樁。三相標準測試源 多表位電壓監測儀檢定裝置 定製定做 指示儀表校驗裝置

姓名:
電話:
您的需求: