產品名稱：交流采樣變送器校驗儀 電壓監測儀檢定裝置 使用方法 多功能儀表校驗儀

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 交流采樣變送器校驗儀 電壓監測儀檢定裝置 使用方法 多功能儀表校驗儀

車高平 13608980122/15689901059可廣泛用於檢測數字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數字測控裝置、變送器、交流采樣裝置、負控終端、用電管理終端、集中器、無功補償控製器及其他電子產品的各項指標。

可軟件校準輸出電壓、電流、相位和功率，各項輸出均采用動態負載自動調整技術,降低了負載調整率

。

接於公共連接點的每個用戶引起該點負序電壓不平衡度允許值一般為1.3%，短時不超過2.6%。公用電網諧波GB/T14549--93《電能質量-公用電網諧波》中規定：6～220kV各級公用電網電壓(相電壓)總諧波畸變率是0.38kV為5.0%，6～10kV為4.0%，35～66kV為3.0%，110kV為2.0%；用戶注入電網的諧波電流允許值應保證各級電網諧波電壓在限值範圍內，所以國標規定電能質量儀的各級電網諧波源產生的電壓總諧波畸變率是：0.38kV為2.6%，6～10kV為2.2%，35~66kV為1.9%，110kV為1.5%。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

交流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調節範圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

調節細度：0.001%RG

準確度：0.05%RG

3.2 交流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調節範圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

調節細度:  0.001%RG

準確度： 0.05%RG

     交流采樣變送器校驗儀 電壓監測儀檢定裝置 使用方法 多功能儀表校驗儀為了從頻率角度說明概念，展示了一個帶有來自直接變頻架構的兩個發送信號的示例。在這些示例中，射頻位於LO的。在直接變頻架構中，鏡像頻率和三次諧波出現在LO的相對側，並顯示在LO頻率下方。當將不同通道的LO頻率設置為相同的頻率時，雜散頻率也處於相同的頻率，如a所示。b所示為LO2的設置頻率高於LO1的情況。數字NCO同等地偏移，使RF信號實現相乾增益。鏡像和三次諧波失真積處於不同的頻率，因此不相關。

主操作界麵介紹

開機主視窗（圖5）是HN8005B三相交直流標準源的主控平台，通過操作鼠標、鍵盤、麵板按鍵可選擇進入不同的功能視窗。操作鍵盤上的方向鍵或用鼠標選擇視窗中的各功能按鈕，再按回車鍵或單擊鼠標左鍵可該按鈕。以上操作在下文中簡稱“按下××按鈕”。

 

按下〖標準源〗按鈕或【1】鍵，將進入交直流標準源視窗。

按下〖電工試驗〗按鈕或【2】鍵，將進入電工試驗視窗。

按下〖參數設置〗 按鈕或【3】鍵，將進入係統參數設置視窗。

按下〖係統校準〗按鈕或【4】鍵，在輸入正確的後將進入交直流標準源校準視窗。

按下〖電能表檢定〗按鈕或【6】鍵，將進入電能表檢定視窗。

由於新能源汽車采用電能作為驅動能源，與傳統汽車相比其電氣主回路在通斷時會產生更大的電弧，開關設備的不足可能會導致漏電、著火、等情況。因此新能源汽車的電源回路中必須安裝具備很強滅弧能力的**分斷設備——高壓直流繼電器。BDU(BatteryDisconnectUnit)電池包斷路單元，主要元器件就包括正極、負極的主繼電器、預充繼電器等高壓直流繼電器，其他還有熔斷器，BMU，電流采集元件，銅排，連接器與線束總成等。

交流標準源參數操作

當用鼠標選中〖交直流〗單選按鈕的〖交流〗選項時，標準源視窗將處於交流標準源狀態。

在交流標準源輸出前可以對交流標準源的各項參數（電壓、電流、相位、頻率等）進行設置；設置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設定的標準交流信號。

對於參數的設置與修改可以通過多種方式，既可通過視

精度是儀器在規定的誤差範圍內測量參數值的能力。換句話說，X加減Y，冇有誤差限製（和單位）一個34的測量值是冇有意義的。同樣地，一個5的誤差說明也是冇有用的，甚至一個百分之五的誤差說明也幾乎冇有幫助。那到底是正或負百分之五，還是正百分之三和負百分之二？為了準確，精度應該像這樣規定，34V+/-1V，34V+/-1%，或34V+2/-1V。請多花時間了解射頻測量的術語並熟悉它們的意義。您關於測量的表達越準確，結果就越利於理解也越可信。