產品名稱：三相儀表校驗台 使用方法 交流變送器檢定裝置 交直流標準源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 三相儀表校驗台 使用方法 交流變送器檢定裝置 交直流標準源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。並不能獲取汽車的所有通信數據。那麼汽車電子行業真正的測試需什麼，或者說我們通過什麼去真正的“侵入”汽車內部？從車用總線說起在汽車的通信過程中，大家熟悉的應該是CAN總線。除了CAN總線外，還有以下幾種。接下來，我們一一來看。CAN（ControllerAreaNetwork）：CAN控製器局域網絡，已經成為一種標準，其芯片類型達到上百種。具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力，所以在汽車和嵌入式領域應用廣泛。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     三相儀表校驗台 使用方法 交流變送器檢定裝置 交直流標準源DTF實際應用有哪些？，利用DTF可以檢測線纜的質量好壞，電纜在生產製造過程中由於電纜長度、電纜類型、材質的差異或者其他因素的影響可能造成電纜某些部分存在凹坑或裂紋的現象，而這些問題很難通過眼睛去觀察檢驗，但是利用DTF即可以快速的檢測出線纜的缺陷之處。如下，我們使用鼎陽科技SVA1015X測試出的傳輸線纜中的故障點情況：SVA1015X在經過校準之後，使用前我們需要設置測量的基本參數以及要測量的數據類型包括：顯示類型：包括回波損耗、電壓駐波比、反射係數三者皆反映了整條線纜的匹配狀況。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

換言之，在整個正常工作範圍內，隻有在某一負載時有功率因數，通常使在額定負載或略低於額定負載附近有功率因數，一般為0.7~0.9，而空載，輕載時功率因數則很低。針對電機功率因數的準確測量，一般需要從以下幾個方麵下手來提高測量的準確性。讓電參數測量準確電參數是否測得準是電機大部分參數準確測量的基礎，包括功率因數，而電參數準確測量的標準是什麼呢？其實很簡單，各電參數的波形穩定無雜波。必須保證量程合適，對於測量，這是重要的一點。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

在客戶前期汙染場地調查中，明確了該場地的汙染狀況（主要汙染物為銅，平均含量884mg/kg），通過實驗室小試篩選了合適的增強試劑，在汙染場地現場選擇重度汙染區開展電動修複示範。示範場地中采取平行成對的電極布設方式，通過選用可生物降解的增強試劑來提高土壤中重金屬的去除率。試驗現場外接民用交流電，通過直流電源轉換成直流電提供給電動修複使用，電壓梯度為7.5V/m，運行電流為.85-1.7A。整個電動修複包括電源/電極係統、自動監測/控製係統、藥劑注入係統和廢水處理係統。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

早在2014年，汽車全液晶儀表市場規模就已經達到35.06億元，預計到2020年，這一規模將突破200億元，達到234.43億元。全數字汽車儀表是一種網絡化、智能化的儀表，其功能更強大，顯示內容更豐富，線束鏈接更加簡單、更，更人性化地滿足駕駛需求。初全液晶儀表更多地是出現在一些豪華上，後來隨著技術逐步成熟，製造成本不斷下降，全液晶儀表逐步普及到自主的車型裡。近新能源汽車的興起更加帶動了全液晶儀表的應用。