產品名稱：電測儀表檢定裝置 HN係列 交流變送器校驗裝置 交直流標準源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 電測儀表檢定裝置 HN係列 交流變送器校驗裝置 交直流標準源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。電子負載，顧名思義，是用電子器件實現的“負載”功能。具體地說，電子負載是通過控製內部功率器件MOSFET或晶體管的導通量，使功率管耗散功率，消耗電能的設備。電子負載類似於可以拉載電流的輸入設備，如同一個可編程的功率電阻。直流電子負載應用領域直流電子負載通過模擬實物負載和負載波形，可以實現對電源供應器規格特性的測試，也可以作為ATE或ATS係統的組成單元，在線對充電器、蓄電池等的壽命特性及功率電子元器件的參數特性進行測試。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     電測儀表檢定裝置 HN係列 交流變送器校驗裝置 交直流標準源所以在實際的工作中，更多的工程師會去選擇多通道的電子負載來進行測試，這樣不但工作效率大為提高，測試數據也更為。艾德克斯的IT87係列多通道電子負載采用了抽換式模塊設計，該係列電子負載共有8種型號的模組，從2W到6W，工程師可以自由搭配模塊。單個機框可達8通道，擴展機框可達16通道，負載模組之間由係統同步控製，即可同步執行多16路電源輸出的測試。因此IT87係列電子負載能夠滿足多路輸出電源的測試需求，節省空間，提高測試效率。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

2三相平衡和不平衡的對比圖不平衡嚴重時負荷相電流過大（增為3倍），超載過多，可能造成繞組和變壓器油的過熱。繞組過熱，儘緣老化加快；變壓器油過熱，引起油質劣化，迅速降低變壓器的儘緣性能，減少變壓器壽命（溫度每升高8℃，使用年限將減少一半），甚至燒毀繞組。變壓器燒毀時後果不堪設想，尤其是大型變壓器燒毀時，將會大致大範圍停電。不僅如此，當不平衡嚴重時，由於電流增為3倍，則發熱量增為9倍，可能造成該相導線溫度直線上升，以致燒斷。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

2017年《電動汽車傳導充電互操作性標準》征求意見終稿的發布，電動汽車及充電樁行業即將具備一個詳細的測試標準。在這個測試標準的監督下電動汽車與充電樁的兼容匹配性將會大大提高。本文將為大家淺析交流樁的互操作性測試標準。測試係統組成標準中提及了交流充電樁測試係統的組成，如圖所示。主要包括車輛控製器模擬盒（測試交流充電樁的充電控製過程、異常充電狀態以及連接控製時序等）、交流電源（模擬電網供電特性）、負載（模擬電池消耗充電樁的輸出能量）、測試儀器（測量充電樁的電氣特性及控製信號狀態等）、主控機（控製車輛控製器模擬盒模擬充電過程的不同狀態、采集記錄測試儀器的測量數據生成測試報告）。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

簡單介紹完比較基礎的電阻、電容和電感器後，接著小緯來介紹組件的特性以及一些測量的技巧。組件特性這個部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時的特性。是關於電阻器的頻率響應特性。理想狀態下電阻跟頻率是冇有關係的，但以高阻值電阻來說，由於存在著寄生電容，在實際測量時阻抗會有一些變化。隨著頻率升高，實際測量的阻值是有減少的。而低阻值電阻則是由於有引線電感，當測試頻率升高時，實際所測量出來的阻值會比理論值還偏大。