產品名稱：儀表檢定裝置 定製定做 交直流采樣檢定裝置 單相交直流標準源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 儀表檢定裝置 定製定做 交直流采樣檢定裝置 單相交直流標準源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。使用儀器設備進行測試時，工程師們通常會發現這樣一個問題：同一個信號用不同的設備測試，得出的結果卻有所不同。到底哪一個結果才是準確的？這時選擇合適的設備進行測試，可以避免被錯誤的結果“迷惑”。不同的測試設備都有典型的應用場合和測量範圍，之所以會出現測量結果不一致的情況，往往和測試設備本身的參數特性有關係，其中很關鍵的一個指標就是儀器的帶寬。帶寬不同的儀器，哪怕測試相同的信號，測試結果往往也都不同。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     儀表檢定裝置 定製定做 交直流采樣檢定裝置 單相交直流標準源Opti的環境管理今天，絕大多數城市冇有能力有效應對地震，颶風和洪水可能造成的環境破壞。然而，像Opti正在這方麵努力，用配備蜂窩物聯網硬件的排水係統來應對基礎設施的不足。Opti的雨水管理係統Opti的CMAC(連續監測和自適應控製)排水係統通過監測天氣預報和啟動排水閥來減少水淹和環境危害，從而對抗不可抗力的破壞。排水係統配備的電子設備，可以讓他們通過蜂窩網絡控製設備的行為。使得能夠控製實際的固件，並在空中進行更新，當不在整個地區部署數百個小型排水係統時，這非常有用。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

給出信號實際波形和假波的圖形，從圖中可以直觀的看出假波和實際波形的區彆。隨後會討論假波形成原因、特征以及如何判斷測量中是否出現假波現象。假波現象形成的原因了解假波現象如何形成，就得要知道數字示波器的工作原理。是數字示波器工作原理框圖，與模擬示波器不同，數字示波器通過模數轉換器（ADC）把被測電壓轉換為數字信息。它捕獲的是波形的一係列樣值，並對樣值進行存儲，存儲限度是判斷累計的樣值是否能描繪出波形為止。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

傳感器係統在許多方麵不同於汽車的其它電子元件。重要的差異在於：傳感器通常位於車輛外部的惡劣環境，要經受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數情況下，傳感器還得安裝在非常有限的空間內，並且與一個2線或3線連接。傳感器應用就像汽車應用領域自身那樣變化多樣。在動力傳動領域：位置傳感器;速度傳感器;壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領域：溫度傳感器;太陽高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點傳感器。在車身控製領域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

線纜另一端的配套解串器可擴展返回至並行接口的信號，該接口連接顯示器或主機。德州儀器(TI)的FPD-linkIII串行串器產品係列提供應對高速係統設計挑戰的特性。通過單個差分對傳輸的單個串行數據流可避免數據延遲差問題。這些器件可對串行數據進行編碼，以包含無需參考時鐘就能恢複的嵌入式時鐘，從而無需特彆訓練序列便可快速初始化連接。經過精心隨機化和解擾處理的數據不僅可限度地減少電磁乾擾(EMI)，而且還具有DC平衡性，有助於信號在1多米長的雙絞線或單同軸線上傳輸和恢複。