產品名稱：多功能電測儀表校驗台 使用方法 三相交流采樣變送器校驗儀台 三相程控標準源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 多功能電測儀表校驗台 使用方法 三相交流采樣變送器校驗儀台 三相程控標準源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。對有源天線陣列進行校準需要很長的生產測試時間。大型陣列可能包含成百上千個陣元，有必要通過表征這些陣元間的相位和增益關係，以確保精密的波束賦形。而且，進行陣元調整所需的測試時間會隨著陣元數量的增加而大幅增長。使用多個相參測量通道能夠有效地縮短測試時間。現在通常使用一台多端口網絡儀在天線上執行相對增益和相位測量，一般是通過開關矩陣對所有的天線端口或通道執行這種測量。這會產生很長的測試時間，尤其是對包含成百上千陣元的陣列。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     多功能電測儀表校驗台 使用方法 三相交流采樣變送器校驗儀台 三相程控標準源普通模式普通模式是常見，示波器一般工作在此模式下，其特點如下：采樣是分次且立的，采樣之間存在死區，可設置觸發條件，波形在采樣完成後輸出，對於周期信號一般可以穩定顯示。優點：適用於觀察周期性信號，眼圖，低概率的異常信號，可對數據進行強大的處理，如測量、搜索、等如.1所示。缺點：采樣之間有死區，會丟失一定的數據，有時可能是致命的。當水平時基較大時，波形刷新較慢，因為采樣時間變長了。.1大時基模式大時基模式與普通模式大同小異，區彆僅在於波形在觸發後開始輸出，在結束前邊采樣邊輸出。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

伴隨越來越多的高科技汽車電子產品的開發與應用，如何解決汽車電子係統的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和**性，已經成為一個非常重要和迫切的問題。然而接地設計作為電磁兼容問題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進行了解讀。整車係統接地設計地線的意義地線在汽車上不僅僅是一個接點，它是一個綜合的係統的汽車電氣係統，它的主要功能有：提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發電機的負；提供電壓給傳感器、通訊係統、單端數字輸入等；靜電，隔離外部RF輻射；提供靜電放電泄流，ESD保護；汽車天線的地平麵；降低電平，減小腐蝕。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

它的原理是一個雙路電橋（一般稱作惠斯通電橋）檢測單元。在這其中的一個鉑金絲電橋上塗有催化燃燒物質，不論何種易燃氣體，隻要它能夠被電極引燃，鉑金絲電橋的電阻就會由於溫度變化發生改變，這種電阻變化同可燃氣體的濃度成一定比例，通過儀器的電路係統和微處理機可以計算出可燃氣體的濃度。直接測量可燃氣體的體積濃度的熱導式VOL檢測器也可以在市場上得到，同時，也已經有了LEL/VOL合二為一的檢測器。VOL可燃檢測器特彆適合於在缺氧（氧氣不足）的環境中測量可燃氣體的體積（VOL）濃度。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

本文主要描述了如何解決基於超聲波倒車雷達的輻射乾擾測量問題。在開始的基於CISPER25第四類窄帶輻射測量中，該設備在530KHz-2MHz這個頻段測試冇通過合規標準。此倒車雷達由一個帶有蜂鳴器的控製器和兩個雷達模塊組成。接線主要包含連接控製器的主供電線纜以及控製器與兩個雷達模塊之間的通信及供電線纜。圖一倒車雷達結構示意圖以下是在暗室測量之後未通過界麵的截圖：未通過界麵截圖由圖可見，紅色線表示CISPER25第四類的模板限量，藍色線表示實測譜線。