產品名稱：多功能電測儀表檢定裝置 作用 交直流變送器校驗儀 三相功率源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 多功能電測儀表檢定裝置 作用 交直流變送器校驗儀 三相功率源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。紅外避障：紅外線的應用我們並不陌生：從電視、空調的遙控器，到酒店的自動門，都是利用的紅外線的感應原理。而具體到無人機避障上的應用，紅外線避障的常見實現方式就是三角測量原理。紅外感應器包含紅外發射器與CCD檢測器，紅外線發射器會發射紅外線，紅外線在物體上會發生反射，反射的光線被CCD檢測器接收之後，由於物體的距離D不同，反射角度也會不同，不同的反射角度會產生不同的偏移值L，知道了這些數據再經過計算，就能得出物體的距離了，如下圖所示。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     多功能電測儀表檢定裝置 作用 交直流變送器校驗儀 三相功率源而在上述這些環節中，智能變電站無疑是核心的一環，可是智能變電站是怎麼實現智能化的呢？智能電網是將現代信息係統融入傳統能源網絡構成的新電網係統，從而使電網具有更好的可控性和可觀性，解決傳統電力係統能源利用率低、互動性差、**穩定困難等問題，從而實現電網的可靠、**、經濟、、環境友好和使用**的目標。1智能變電站工作原理智能電網作為未來電網的發展方向，滲透到發電、輸電、變電、配電、用電、調度、通信等各個環節。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

低功率的設備更適合使用低功率的電源。，電流一旦超過20mA就會損壞LED陣列樣品。此時需要電源能夠通過CV/CC跳變或OCP來限製電流，從而保護設備。CV/CC跳變可將電流保持在限定範圍內，防止出現過流情況。消除了過流情況，電源就會回到正常的工作狀態。圖1是把電流限製在20mA以下的一個簡單示例。圖1：表征CC極限值小於20mA的小型LED陣列的電壓和電流OCP是一種閉鎖功能。一旦電流超過20mA，輸出就會設為0伏並保持在零位。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

x1檔結構模型當信號頻率升高時，的容性負載效應就變得更加顯著。x1檔位輸入電容通常為55±10pF，此時等同於在被測電路上加了一個低阻抗負載，在輸入電容為50pF時，若測試10MHz的信號，根據容抗計算公式：Xc(Cp)=1/（2×π×f×C），此時容抗約為318Ω，且x1檔時帶寬較低，測試出的結果是不準確的。調整檔位的原因下圖是無源電壓x10檔的原理圖，其中，Rp(9MΩ)和C1位於內，調節補償電容C3使得和示波器通道RC乘積相匹配，這樣就能保證顯示出來的波形正常，不會出現過補償或欠補償狀況。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

傳感器係統在許多方麵不同於汽車的其它電子元件。重要的差異在於：傳感器通常位於車輛外部的惡劣環境，要經受濕度、溫度或者壓力的變化。大多數情況下，傳感器還得安裝在非常有限的空間內，並且與一個2線或3線連接。傳感器應用就像汽車應用領域自身那樣變化多樣。在動力傳動領域：位置傳感器;速度傳感器;壓力傳感器;碰撞傳感器。在駕駛舒適性領域：溫度傳感器;太陽高度角傳感器;光傳感器;濕度傳感器;露點傳感器。在車身控製領域:壓力傳感器;陀螺儀傳感器。