產品名稱：電測儀表檢定裝置 高質量供應 交流變送器檢定裝置 交直流標準源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 電測儀表檢定裝置 高質量供應 交流變送器檢定裝置 交直流標準源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。單路測徑儀是以光電原理進行外徑檢測的設備，單組測頭測量一個方向上的外徑尺寸，同時測頭可進行360°旋轉，測量線棒材的外徑尺寸，並對測量數據進行處理。旋轉式單路測徑儀的使用很大程度上解決了橢圓度等的測量問題。單路測徑儀係統是集光學、機械、電子電路、通訊和計算機軟件技術為一身的成套設備。該套設備主要由測徑儀、控製櫃、工控機、顯示器、聲光報警器、通訊單元等組成。單路測徑儀的測頭分為發射鏡頭和接收鏡頭，為保證360°範圍測量，本方案將測頭安裝在一個主盤體上。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     電測儀表檢定裝置 高質量供應 交流變送器檢定裝置 交直流標準源再來說說汽車充電係統的工作過程。當我們打開點火開關，蓄電池向汽車各用電設備供電，電控係統自檢，為發動機啟動做好準備；同時蓄電池也會向發電機轉子提供勵磁電流，為發電機發電做好準備；當我們把點火開關擰到啟動檔時，起動機接通，蓄電池給起動機提供啟動電流，帶動發動機轉動，並使發動機點火啟動。當發動機正常工作後，發電機也隨發動機高速運轉，定子繞組切割轉子繞組的磁力線，產生三相交流電流，經過矽整流後變成直流電向外輸出，提供給汽車的用電設備使用，多餘的電能用來給蓄電池充電。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

便攜式熱工儀表檢定儀(以下簡稱“檢定儀”)是我們研製開發的一種新型的熱工儀表檢定裝置。該產品采用大規模集成電路、數字顯示技術，把標準電壓(毫伏)發生器、調節、顯示組成一體，具有操作簡便、讀數準確、重量輕、體積小等優點。改變了以往對二次熱工儀表檢定所采用的逐盤轉動直流電位差計進行平衡讀數的傳統方法，提高了檢定效率。另外，設有電勢正負轉換開關，為電子電位差計等具有溫度補償的熱工儀表的零位檢定與修理提供了方便。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

示波記錄儀隔離測試示波記錄儀從儀器板卡著手，各輸入通道之間相互絕緣隔離，可程度確保在強乾擾、多參考電壓等複雜環境下的測試，同時隔離板卡精度能夠達到，同時隔離板卡精度可以達到.3%，.3%，遠高於市麵上較為普遍的八位ADC示波器2%的精度。多通道測試在測試中，通道數往往非常重要，比如三相輸入，三相輸出的變頻器，六相電壓電流就需要十二個通道，一般的示波器通常隻有4個通道，無法滿足需求，目前主流的應對方法是，使用4通道示波器，電壓差分和電流各兩個，每次測量兩相電流電壓，而後再測試其他相，如此一來，就不能保證測試的同步性，從而造成了很大的誤差，示波記錄儀可選配8個卡槽，可根據需求選配不同卡槽，輕鬆變為八通道，十六通道的高精度隔離示波器，保證測試的同步性，**性，準確性，為電源測試領域提供強有力的保障。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

在同滑差無關的情況下能夠傳遞一定的轉矩，具有響應速度快、結構簡單、無汙染、無噪音、無衝擊振動節約能源等優點。磁粉製動器磁滯製動器磁滯製動器由轉子和定子磁極兩大部分組成，轉子由的磁滯材料製成，定子磁極中有一定的間隙，轉子在間隙中轉動。當線圈通電時，間隙中產生磁場，從而使轉子產生磁滯效應。當磁滯轉子在外力作用下克服磁滯力轉動時，產生額定的扭矩。扭矩僅與激磁電流大小有關，與轉速無關，實現非接觸的扭矩傳輸。