產品名稱：多功能儀表校驗台 定製定做 交流采樣校驗裝置 三相標準測試源

HN8001A三相交直流指示儀表，電測儀表檢定裝置 多功能儀表校驗台 定製定做 交流采樣校驗裝置 三相標準測試源

車高平 13608980122/15689901059本裝置可自動或手動檢驗電力係統中工頻電表（電壓表、電流表、功率表、頻率表、功率因數表、相位表）、單相交流電能表（選項）、三相交流電能表（選項）以及直流電壓、電流表的基本誤差。新能源電機的轉速越高，相對功率越大，在電機啟動時，輸出扭矩大，響應更快，加速性能更好，像比亞迪、長安汽車等企業提出新能源汽車車型加速時間5秒以內，加速性能比現有同級彆傳統汽車普遍偏高。總體看，新能源汽車由電機驅動，加速性能具有先天優勢，隨著技術水平的提升，新能源電機轉速越來越高，未來新能源汽車的加速時間將大幅降低，加速犀利無比。同時，隨著新能源電機轉速的提升，功率密度提高，效率越來越高，電機區間就越寬泛，如下圖。
 技術參數：

整機有效精度 0.05級

3．1  交流電壓量程 50V，100V，200V，400V，800V    輸出容量 20VA；

3．2  交流電流量程 0.5A，1A ，2.5A，5A，10A，20A 輸出容量 20VA；

3．3  交流電壓、電流調節範圍 0∽120% FS（800V量程除外）， 調節細度 5×10^－5；

3．4  工頻交流電壓、電流、有功功率準確度    0.05% FS；

3．5  無功功率準確度    0.1% FS

3．6  電流對同名相電壓的相位準確度 0.05⁰；

     多功能儀表校驗台 定製定做 交流采樣校驗裝置 三相標準測試源PCB設計基頻電路時，需要大量的信號處理工程知識。發射器的射頻電路能將已處理過的基頻信號轉換、升頻至的頻道中，並將此信號注入至傳輸媒體中。相反的，接收器的射頻電路能自傳輸媒體中取得信號，並轉換、降頻成基頻。發射器有兩個主要的PCB設計目標：是它們必須儘可能在消耗少功率的情況下，發射特定的功率。是它們不能乾擾相鄰頻道內的收發機之正常運作。就接收器而言，有三個主要的PCB設計目標：，它們必須準確地還原小信號；，它們必須能去除期望頻道以外的乾擾信號；後一點與發射器一樣，它們消耗的功率必須很小。

 交流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“1”則顯示如圖4。在這裡，可根據需要對交流源輸出進行設置。圖的上半部分（輸出檢測）顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於設置輸出檔位，設置各相電壓、電流幅值，設置功率因數和相角，設置各次諧波幅值、角度，設置頻率。

了解你的被測試裝置被測試裝置（DUT）的性能會顯著影響射頻測量。，溫度會影響穩定性，並因此與可重複性密切相關。許多射頻器件和射頻儀器冇有對溫度變化的內部補償。它們必須在穩定的溫度下工作以使溫度漂移引起的測量誤差。當前的環境（，空調循環的開啟與關閉，覆蓋物和麵板的移除或增加，處於戶外或室內，以及是否接近熱源）會有很大影響。需要注意適當的預熱時間、被測試裝置的冷卻需求和周邊的環境以確保溫度穩定性。

直流源操作

在主菜單中，按“1”鍵進入“源操作”界麵，在“源操作”界麵中按“2”則顯示如圖7。

在這裡，可根據需要對直流源輸出進行設置。通過顯示器下邊和右邊的按鍵根據提示設置直流電壓和電流的檔位、輸出值。

CAN總線應用環境複雜多樣，可能會出現異常情況。本文列舉了常見的CAN接口異常情況及解決方法，幫您更加地及解決CAN接口應用問題。常見異常及解決方法1.兩個節點近距離測試，低波特率通信正常，高波特率無法通信。可能原因：未加終端電阻。由於CAN收發芯片內部CANCANL引腳為開漏驅動，如，在顯性狀態期間，總線的寄生電容會被充電，而在恢複到隱性狀態時，這些電容需要放電。如果CANCANL之間冇有放置任何阻性負載，電容隻能通過內部阻值較大的差分電阻放電。

 交流指示儀表半自動檢測

5.4.1.1  在指示儀表校驗子菜單（圖10）中按“1”後，顯示如圖11。圖的上半部分顯示內置標準所測得的各相電壓、電流、功率、功率因數和頻率值。下半部分用於輸入被檢表一次值、二次值、計量單位、額定值、上限值和均勻校驗點數等信息。

精度是儀器在規定的誤差範圍內測量參數值的能力。換句話說，X加減Y，冇有誤差限製（和單位）一個34的測量值是冇有意義的。同樣地，一個5的誤差說明也是冇有用的，甚至一個百分之五的誤差說明也幾乎冇有幫助。那到底是正或負百分之五，還是正百分之三和負百分之二？為了準確，精度應該像這樣規定，34V+/-1V，34V+/-1%，或34V+2/-1V。請多花時間了解射頻測量的術語並熟悉它們的意義。您關於測量的表達越準確，結果就越利於理解也越可信。