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  • 產品名稱：直流開關穩壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經驗

  • 產品型號：HNDL
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。直流開關穩壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經驗
詳情介紹：

HNZDL係列可編程直流穩壓電源 直流開關穩壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經驗

直流開關穩壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經驗

聯係人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續可調  

電流：0- 100000A連續可調   

源電壓效應 ≤0.2%有效值

負載效應 穩壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）但是在光伏電站裡，太陽能光伏電池組件，局部的陰影、不同的傾斜角度及麵向方位、汙垢、不同的老化程度、細小的裂縫以及不同光電板的不同溫度等容易造成係統失配導致輸出效率下降的弊端，進而導致整體的輸出功率大幅降低，因此這也成為集中式逆變器難以解決的問題。為了解決這一問題，近年來出現即“微逆變器”及“微型轉換器”新架構。既在每個太陽能電池模塊配備微型逆變電源，通過對各模塊的輸出功率進行優化，使得整體的輸出功率化。直流開關穩壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經驗

電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護後關閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出其實，平衡車並不是一個新事物，早在2001年12月開始就已經實現了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產。當時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由於冇有大範圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內的叫法一直冇有得到統一。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控製電路，穩壓、限壓電路，穩流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優化組合而成。

三相電網（或單相）電壓經電源開關進入大功率直流電源後，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經變壓器降壓穩流後，再通過三端穩壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當PWM輸出控製信號通過隔離驅動器分彆驅動功率模塊，兩組對角管分彆交替導通，在高頻變壓器初級產生高頻脈衝電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負載提供能量。

礦區鐵路是銜接鐵路與礦區的中間環節，是鐵路運輸網的重要組成部分。據有關資料統計，目前國內礦區鐵路超過2萬公裡且其沿線附近通常分布著多個道口。由於道口大多分布在遠離市區的礦山企業內部，並且其數量多、分散以及道口之間的距離長，加上礦區內運輸工具的交叉作業及車輛、人員的不固定的流動，使礦區鐵路道口的**管理成為十分突出的問題。為使各級礦區管理部門能及時、準確掌握各個道口的的**情況，本文以Atmega128和MC55為核心，設計一套鐵路道口監測係統，實現對鐵路道口監測管理的自動化、數字化和網絡化。直流開關穩壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經驗

停機時把調節旋鈕調至較小位置並切斷電源開關，把啟動、停止開關撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A，大於5A則開始記時，時控開關‘時控關’，到預置時間報警，並把電流降到10%額定電流以內，工件拿出後，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小於5A時

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