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  • 產品名稱：脈衝加熱焊接電源 直流電鍍電解電源 測試老化直流電源 30年經驗

  • 產品型號：HNDL
  • 產品廠商：華能
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簡單介紹：
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗,電力係統技術人員檢驗電流互感器保護裝置及二次回路電流試驗。也可用於開關,電纜、直流電流傳感器和其它電器設備作電流負載試驗及溫升試驗。脈衝加熱焊接電源 直流電鍍電解電源 測試老化直流電源 30年經驗
詳情介紹：

HNZDL係列可編程直流穩壓電源 脈衝加熱焊接電源 直流電鍍電解電源 測試老化直流電源 30年經驗

脈衝加熱焊接電源 直流電鍍電解電源 測試老化直流電源 30年經驗

聯係人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續可調  

電流：0- 100000A連續可調   

源電壓效應 ≤0.2%有效值

負載效應 穩壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）CAN總線是一種多主方式的串行通訊總線，基本設計規範要求有高的位速率，高抗電子乾擾性，並且能夠檢測出產生的任何錯誤。CAN總線可以應用於汽車電控製係統、電梯控製係統、**監測係統、儀器、紡織機械、船舶運輸等領域。本文將從以下幾大方麵幫您實現CAN總線接口防護設計可靠性的提高。對於提高CAN總線的可靠性而言，離不開隔離、總線阻抗匹配、總線保護等，在設計CAN總線接口防護方案時要注意這些方麵以提高總線電路可靠性和**性。脈衝加熱焊接電源 直流電鍍電解電源 測試老化直流電源 30年經驗

電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護後關閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出基於電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動係統電磁擾特性及傳播機製進行了，采用擾源、係統接地、電磁、係統合理布局等措施實現了係統電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用於某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。電動汽車上的電力電子變換裝置無論數量還是功率都遠遠超過傳統汽車，電磁兼容問題的嚴重性和複雜性也遠高於傳統汽車。電機驅動係統是電動汽車的三大關鍵係統之一，也是重要的功率變換裝置，其電磁兼容性能（簡稱為EMC）不僅關係到自身的工作可靠性，而且會影響整車的**運行能力和工作可靠性。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控製電路，穩壓、限壓電路，穩流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優化組合而成。

三相電網（或單相）電壓經電源開關進入大功率直流電源後，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經變壓器降壓穩流後，再通過三端穩壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當PWM輸出控製信號通過隔離驅動器分彆驅動功率模塊，兩組對角管分彆交替導通，在高頻變壓器初級產生高頻脈衝電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負載提供能量。

當儀表的橋路電源接地時，除橋路輸出不平衡信號電壓以外，信號線對地還有一公共電壓，該公共電壓不是所要測量的信號電壓，而是共模乾擾的一種表現。數顯儀表消除乾擾的措施信號傳輸導線使用雙絞線，能使兩根信號線到乾擾源的距離大致相等，分布電容也大致相同，所以能使進人數顯表的串模乾擾大大減小。為了防止電場的乾擾，可把信號線穿入鐵管中，或者使用線，並對層采取一點接地。對於直流信號，可在數顯表輸入端加濾波電路，把雜散信號乾擾衰減至，信號線要遠離動力線，信號線與電源線不要統一孔進入儀表內，信號線應以儘量短的絞線接至信號端子的相鄰位置上。脈衝加熱焊接電源 直流電鍍電解電源 測試老化直流電源 30年經驗

停機時把調節旋鈕調至較小位置並切斷電源開關，把啟動、停止開關撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A，大於5A則開始記時，時控開關‘時控關’，到預置時間報警，並把電流降到10%額定電流以內，工件拿出後，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小於5A時

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