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HNZDL係列可編程直流穩壓電源 可編程直流大電流電源 直流脈衝開關穩壓電源 脈衝老化電源 定製定做
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直流輸出 電壓:0- 6000V連續可調
電流:0- 100000A連續可調
源電壓效應 ≤0.2%有效值
負載效應 穩壓精度:≤0.5%有效值(阻性負載)
恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負載)在汽車正常運行期間,發電機向除起動機之外的其它用電設備供電,並向蓄電池充電。汽車上所用的發電機大多為矽整流三相交流發電機,它以矽二極管為整流器,將交流電轉變成直流電。蓄電池蓄電池就是我們俗稱的電瓶,它是汽車上的電氣設備,很多人都以為它是汽車的電源,其實並不是。它的主要作用是在發動機起動時,向起動機、點火係統等主要用電設備供電;在發動機不運行或低速運行時,向用電設備供電;當用電設備過多、用電量超過發電機的供電能力時,蓄電池協助發電機向用電設備供電;另外蓄電池還有穩定供電係統電壓的作用,它相當於一個大電容,可以吸收電路中瞬間的過電壓,以保護用電設備。
電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)
過壓保護 內置O.V.P保護,保護值為額定值+5%,保護後關閉輸出,重新開機解鎖
過流保護 過載、短路、定電流輸出不斷減少燃油消耗量和蒸發排放量的要求正促使汽車製造商及其供應商製定新的路線圖。內燃機是世界上所有嚴苛環境法規關注的重點。TDK集團基於高精度壓力傳感應用的傳感器平台開發了新的可靠燃油壓力傳感器,後者有助於緩解燃油消耗的增長,幫助汽車製造商滿足新排放法規的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質接觸的情況下能長時間工作是實現可靠車載診斷和控製係統的先決條件,許多情況下也是強製要求的。在當今的許多壓力傳感器解決方案中,常使用彈性材料連接傳感元件和殼體,並和待測介質接觸。
功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控製電路,穩壓、限壓電路,穩流、限流保護電路,以及輔助電源電路等優化組合而成。
三相電網(或單相)電壓經電源開關進入大功率直流電源後,進行整流濾波,得到的520VDC(單相為300VDC)的平滑直流電壓供給逆變電路。機內控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC(或單相220VAC)經變壓器降壓穩流後,再通過三端穩壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。
逆變電路主要由大功率IG模塊(或場效應MOSFET模塊)組成全橋變換電路。當PWM輸出控製信號通過隔離驅動器分彆驅動功率模塊,兩組對角管分彆交替導通,在高頻變壓器初級產生高頻脈衝電壓,次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負載提供能量。
停機時把調節旋鈕調至較小位置並切斷電源開關,把啟動、停止開關撥至停止位置。
10.8、自動計時功能(500A以下自動機型才有):自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A,大於5A則開始記時,時控開關‘時控關’,到預置時間報警,並把電流降到10%額定電流以內,工件拿出後,時控不工作,待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小於5A時
