HN2016智能sf6微水測試儀sf6微水測試儀 SF6綜合測試儀 sf6冷鏡法露點測試儀 高質量

露點	測量範圍	－80 ℃～+20 ℃
	測量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測量時間 （＋20℃）	<3分鐘。
環境溫度	－40℃～＋60℃

流量傳感器則是通過對供水管流量的監測，預警其可能出現的管道破損。據了解，這一灌溉智能監測係統已獲，而其灌溉智能控製和監測係統則獲得實用新型。目前，月光廣場已經實現綠地實時監測和智能灌溉同步試點，全市開展土壤墒情監測的點位已有2個，分布在主要道路、廣場遊園的綠地中。現在主要監測土壤的濕度和溫度，接下來，還將考慮拓展監測範圍，包括土壤的pH值，氮、磷、鉀成分等，未來有望對城市綠化景觀進行智能灌溉和精細化養護。台灣新竹安裝345個空氣質量傳感器日前，台灣新竹為監測空氣質量，在該市安裝了345個微型空氣質量傳感器，其中以新竹科學園區、香山工業區、交通要道等處布建多，讓民可上網查詢空氣質量，做好因應，守護健康。月17日，新竹市環保局表示，微型傳感器附掛在燈杆上，距離地麵高度約3米，監測項目包含溫度、濕度、細懸浮微粒（PM2.5）、風速、風向等數據，3分鐘就能產生一筆數據。據新竹市環保局長江盛任介紹，微型傳感器能夠24小時全天候監控空氣質量變化，一旦發生異常，係統就會發出警告，稽查人員能夠通過電腦資料，實時掌握可能違法的空汙排放來源及事件，讓稽查效率事半功倍。1、連接SF₆設備

將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好，用扳手擰緊，關閉測量管道上另一端的針型閥；

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

後將開關接頭與SF₆電氣設備測量接口連接好，用扳手擰緊；

2、檢查電量

本儀器優先使用交流電。

使用直流電時，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低於約20％，請關機充電後繼續使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥，然後用麵板上的流量閥調節流量，把流量調節到0.5L/M左右，開始測量SF₆露點。

設備測量時間需要5～10分鐘，其後每台設備需要3～5分鐘。

4、存儲數據

設備測量完成後，可以將數據保存在儀器中，按“確定”鍵調出操作菜單，具體操作方式見下節內容。如果您想測量信號占用帶寬也可使用軌跡保持功能。該實例將使用信號儀的信號跟蹤功能來保持漂移信號一直顯示在中心位置，使用信號儀的軌跡保持功能捕獲漂移。將頻率為3MHz、幅度為-2dBm的信號輸入到451信號儀中；設置信號儀的中心頻率為3MHz、頻寬為1MHz和參考電平為-1dBm；將標記放到信號峰值位置，通過頻率、[信號跟蹤開關]打開信號跟蹤功能；減小頻寬到5kHz，可以看到信號一直保持在中心位置；關閉信號跟蹤功能，通過軌跡、[保持]打開保持功能測量信號漂移，當信號變化時，保持功能將維持對輸入信號的響應。

5、測量其他設備

一台設備測量後，關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF₆電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備，按照上麵步驟繼續測量下一台設備。

6、測量結束

所有設備測量結束後，關閉儀器電源。

一、 菜單操作

在測量狀態，通過確定鍵可以進入功能菜單，如圖1。

1、保存數據

在測量狀態，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進入保存數據頁麵，保存數據時，可以根據設備進行編號。

設備編號多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小，“左”、“右”鍵調整數據位數。

輸入編號後，按“確定”鍵，完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時不保存數據。

2、查看記錄

在測量狀態，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進入查看記錄頁麵。

顯示時從後一個被保存的數據開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數據。在頻域內信號的所有不穩定度總和表現為載波兩側的噪聲邊帶，邊帶噪聲是一個間接的測量與射頻信號功率頻譜相關噪聲功率的指標。邊帶噪聲可以表述為調頻邊帶噪聲和調幅邊帶噪聲。大多數的被相位噪聲測試係統測量信號的調幅邊帶功率相對調頻邊帶功率來說都很小，所以對大多數信號來說測量的邊帶噪聲就是調頻邊帶噪聲（即相位噪聲也稱單邊帶相位噪聲）。它的定義為1Hz帶寬內相位調製邊帶的功率和信號總功率的比值，單位為dBc/Hz。

3、刪除記錄

在測量狀態，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數據。

4、修改時間

在測量狀態，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時間，按“確定”鍵，進入修改時間頁麵。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值，“左”、“右”鍵可以減小時間數值。

輸入小時、分鐘、秒後，按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。

 冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調不僅不會快速提升車內溫度，反而增加了發動機的負擔，耽誤了發動機溫度的正常提升。如果急於打開空調暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之後才開，則可利用發電機供電。除了開啟空調暖風，還可以利用發動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當換氣車內長時間開啟空調暖風後，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產生一種呼吸起來不太舒服的感覺。