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HN2016智能sf6微水測試儀sf6微水測試儀 密度繼電器測試儀 sf6檢漏儀 高質量
露點 |
測量範圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
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環境溫度 |
-40℃~+60℃ |
典型雙極型晶體管VCO模型解決方案傳統的測試方法是在被測VCO的輸出端連接6dB衰減器、定向耦合器和機械式拉伸線,一方麵滿足終端連接回波損耗12dB的負載條件,另一方麵通過手動調節機械式拉伸線實現360度相位的改變。但是這種方法存在著如下問題:對操作者能力依賴程度高;費時且費力;對應不同振蕩頻率的VCO需要相應工作頻段的機械式拉伸線和開/短路技術以避免出現相位調節範圍無法滿足要求的現象;④負載阻抗反射係數的模固定且不能靈活調整。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請關機充電後繼續使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調節流量,把流量調節到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其後每台設備需要3~5分鐘。
4、存儲數據
設備測量完成後,可以將數據保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節內容。如此短的“快照速度”可以定格畫麵,準確測量非常快的瞬時變化。FLIR銻化銦製冷型熱像儀拍攝的FA-黃蜂戰鬥機的定格畫麵相反,非製冷型熱像儀,比如FLIRT13sc,它的像素由隨溫度產生明顯電阻變化的材料組成。而且,每一個像素的溫度都會升高或降低。其電阻隨溫度的變化而變化,並可測量其數值,同時通過校準流程映射至目標溫度。現今配備的微測輻射熱計紅外熱像儀的快照速度或“時間常數”一般為8-12ms。
5、測量其他設備
一台設備測量後,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備,按照上麵步驟繼續測量下一台設備。
6、測量結束
所有設備測量結束後,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態,通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
電磁感應當兩個電路之間有互感存在時,一個電路中電流的變化就會通過磁場耦合到另一個電路,這一現象稱為電磁感應。變壓器及線圈的漏磁、通電平行導線等。漏電流感應由於電子線路內部的元件支架、接線柱、印刷電路板、電容內部介質或外殼等絕緣,特彆是傳感器的應用環境濕度較大,絕緣體的絕緣電阻下降,導致漏電電流增加就會引起乾擾。尤其當漏電流流入測量電路的輸入級時,其影響就特彆嚴重。射頻乾擾主要是大型動力設備的啟動、操作停止的乾擾和高次諧波乾擾。
1、保存數據
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數據頁麵,保存數據時,可以根據設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小,“左”、“右”鍵調整數據位數。
輸入編號後,按“確定”鍵,完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數據。
2、查看記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁麵。
顯示時從後一個被保存的數據開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數據。放大器和濾波器是音頻設備中兩個基本功能模塊,所以測試設備的放大性能和濾波性能。需要有一套能為放大、濾波性能測試提供標準測試源的音頻測試信號源。設計和製作一套供音頻設備測(放大器和濾波器)的高性能音頻信號源有重要的工程意義和實用價值。通常放大器的測試源用的是單頻的不同幅度的正弦信號作為激勵源——小幅度信號用於測試放大器的靈敏度,大信號用於測試放大器對大信號的承受能力,大的動態範圍用於表征放大有很強的對信號大小的適應能力;濾波性能的測試通常是采用不同頻率的等幅正弦波作為激勵源,以用於測試電路對不同頻率信號的加權能力——頻率響應。
3、刪除記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數據。
4、修改時間
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁麵。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值,“左”、“右”鍵可以減小時間數值。
輸入小時、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
汽車換心行動是當下主流的趨勢,汽車的動力來源將由電機取代傳統的內燃機,今天我們就來做一次彆開生麵的“大手術”。電動汽車的心臟——電機,它為汽車提供動力源,新能源汽車已成為當今具有發展前景的汽車,通過此次的“手術”會有顛覆性的改變。下麵是純電動汽車測試電機時的整個能量運行單元。靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過電網——直流母線——蓄電池;在運動狀態時:能量雙向傳輸由蓄電池——直流母線——負載電機。