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HN2016智能sf6微水測試儀微水測試儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡法露點測試儀 高質量
露點 |
測量範圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
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環境溫度 |
-40℃~+60℃ |
目前市場上電機測試係統的電機負載種類繁多,電渦流製動器負載、磁粉製動器負載、磁滯製動器負載、伺服電機負載等。考慮到被測電機的特性及成本,選擇一款合適的負載至關重要,那麼如何才能選擇一款合適的電測試平台的負載呢?我們來了解各類型的負載製動器的特性及工作原理:電渦流製動器電渦流製動器是目前國內先進的模擬加載設備,主要用來模擬動力裝置的輸出性能,由感應盤、電樞和勵磁部分等組成。當與轉子同軸裝配的勵磁線圈通直流電時,其產生的磁通經電樞體、渦流環、氣隙和轉子形成閉合回路。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請關機充電後繼續使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調節流量,把流量調節到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其後每台設備需要3~5分鐘。
4、存儲數據
設備測量完成後,可以將數據保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節內容。低功率的設備更適合使用低功率的電源。,電流一旦超過20mA就會損壞LED陣列樣品。此時需要電源能夠通過CV/CC跳變或OCP來限製電流,從而保護設備。CV/CC跳變可將電流保持在限定範圍內,防止出現過流情況。消除了過流情況,電源就會回到正常的工作狀態。圖1是把電流限製在20mA以下的一個簡單示例。圖1:表征CC極限值小於20mA的小型LED陣列的電壓和電流OCP是一種閉鎖功能。一旦電流超過20mA,輸出就會設為0伏並保持在零位。
5、測量其他設備
一台設備測量後,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備,按照上麵步驟繼續測量下一台設備。
6、測量結束
所有設備測量結束後,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態,通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
由原始設備製造商(OEM)及車企采用和改造以太網的工作在若乾年前就已經開始了。電氣電子工程師協會(IEEE)802.3標準針對汽車應用作出的修訂包括IEEE802.3bw(100base-T1,100Mbps,銅纜)及IEEE802.3bp(1000base-T1,1Gbps,銅纜)。由於這些修訂將針對汽車的更多要求和功能納入其中,包括呈現式增長的車載信息係統、駕駛員輔助係統、車載診斷係統以及汽車-外界互聯技術(5G,V2X),因此具有非常重要的意義。
1、保存數據
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數據頁麵,保存數據時,可以根據設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小,“左”、“右”鍵調整數據位數。
輸入編號後,按“確定”鍵,完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數據。
2、查看記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁麵。
顯示時從後一個被保存的數據開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數據。對於電力係統外部,諧波對通信設備和電子設備會產生嚴重乾擾。諧波為解決電力電子裝置和其他諧波源的諧波汙染問題,基本思路有兩條:一條是裝設諧波補償裝置來補償諧波,這對諧波源都是適用的;另一條是對電力電子裝置本身進行改造,使其不產生諧波,且功率因數可控製為1,這當然隻適用於作為主要諧波源的電力電子裝置。裝設諧波補償裝置的傳統方法就是采用LC調諧濾波器。這種方法既可補償諧波,又可補償無功功率,而且結構簡單,一直被廣泛使用。
3、刪除記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數據。
4、修改時間
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁麵。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值,“左”、“右”鍵可以減小時間數值。
輸入小時、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
從狹義上上講,智能網聯汽車是搭載先進的車載傳感器、控製器、執行器等裝置,並融合現代通信與網絡技術,實現V2X智能信息交換共享,具備複雜的環境感知、智能決策、協同控製和執行等功能,可實現**、舒適、節能、行駛,並終可替代人來操作的新一代汽車。從廣義上講,智能聯汽車是以車輛為主體和主要節點,融合現代通信和網路技術,使車輛與外部節點實現信息共享和協同控製,以達到車輛**、有序、、節能行駛的新一代多車輛係統。