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HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡法露點儀 SF6綜合測試儀 sf6氣體檢漏儀 定製定做
露點 |
測量範圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
|
環境溫度 |
-40℃~+60℃ |
從事件表我們看到,幀CAN-FD的位置在-12.479ms,也就是在內存數據的開端,已經達到了全內存。當然這種功能強大的全內存也是受一定條件約束的,我們在下麵的內容中會提到。係統會判斷情況新特性是基於保持原來速度,儘量拓寬範圍的思想設計出來的。這意味著,對於大數據量的,是基於一定比例的樣本點抽取後進行的(用於的數據量越少,越快)。係統會根據抽點的情況,與協議的特點(波特率等)比較,判斷是否存在風險(錯誤或不能的風險)。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請關機充電後繼續使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調節流量,把流量調節到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其後每台設備需要3~5分鐘。
4、存儲數據
設備測量完成後,可以將數據保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節內容。紅外熱像儀特點熱像儀是一種進的科技產品,與傳統的檢測工具相比較,具有自己鮮明的特點:1.熱像儀可以對運動的物體進行測溫,而普通測溫儀表很難做到這一點;2.可以借助顯微鏡頭對直徑為幾微米或更小的目標進行測溫;3.可以快速進行設備的熱診斷;4.靈敏度高,根據其型號的不同,可以分辨0.1℃或者更小的溫差;5.不會對所測量的溫度場產生乾擾。這是比直接接觸測溫的儀器如熱電偶的優越之處。測溫範圍大。根據型號的不同,一般熱像儀均可測量0℃-2000℃的範圍;7.使用**。
5、測量其他設備
一台設備測量後,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備,按照上麵步驟繼續測量下一台設備。
6、測量結束
所有設備測量結束後,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態,通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
回答這兩個問題將幫助您縮小選擇範圍,獲得您需求的紅外熱像儀和探測器類型。溫度範圍:溫度範圍即測量物體會有多冷或多熱。這也可能就是您可以測得的或溫度值。,您在拍攝停在跑道上的飛機的引擎。飛機機身的溫度可能為25°C左右,而引擎的溫度大約為500°C。所以您的溫度範圍大概是25°C到500°C,那麼您就要選擇能夠一次拍攝到整個溫度範圍的熱像儀係統。溫度分辨率:溫度分辨率是您需要測量的溫度差,通常被稱為紅外熱像儀的熱靈敏度。
1、保存數據
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數據頁麵,保存數據時,可以根據設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小,“左”、“右”鍵調整數據位數。
輸入編號後,按“確定”鍵,完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數據。
2、查看記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁麵。
顯示時從後一個被保存的數據開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數據。精度誤差可以稱為靈敏度錯誤。分辨率就是測得值的表示或顯示精細度。即使係統的分辨率為12位,也並不意味著它能測量精度為12位的值。,假設一塊萬用表可以用6位數來表示測量值。則該萬用表的分辨率為6位,如果後一位或兩位數似乎在測量值之間擺動,則分辨率會受到影響,測量精度同樣會受到影響。係統或信號鏈裡的誤差會一直累積,使原始測量值失真。了解係統的動態範圍也很關鍵,以便衡量要設計的信號鏈的精度和分辨率。
3、刪除記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數據。
4、修改時間
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁麵。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值,“左”、“右”鍵可以減小時間數值。
輸入小時、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
此外,車輛還可能進入一些外部發射機產生的強電磁場區域,強度可達幾十甚至幾百福特每米。汽車業在多年前就已意識到這些問題,所有廠商都已采取一定措施,通過製定測試標準和立法要求,力圖借此減少電磁乾擾的影響。今天的車輛對這種乾擾都具備了較強的抵抗能力。但EMI對車載模塊的性能影響非常大,因此必須繼續對其保持警惕。車輛及其部件的測試是一個高度專業的領域,一向由廠商自己完成。在有些,許多車輛廠商會共同資助那些專業的測試實驗室。