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HN2016智能sf6微水測試儀sf6微水測試儀 氣體抽真空充放裝置 sf6冷鏡式露點儀 定製定做
露點 |
測量範圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
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環境溫度 |
-40℃~+60℃ |
現代工廠都采用自動化係統,依靠整個工廠範圍內的許多傳感器提供的反饋信息來保持高生產率。這些公司采用數字現場總線來彙總傳感器收集的大量數據。傳感器收集的數據越多,係統的適應性和操作性就越好。采用現場總線連接的現代工業傳感器必須以更快和更的速率來檢測信號,並將該信息作為與傳統模擬信號相對的數字信號輸出。這一功能要求傳感器使用功率更大的處理器。此外,由於工廠中此類傳感器的數量更多,因此形狀因數變小。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請關機充電後繼續使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調節流量,把流量調節到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其後每台設備需要3~5分鐘。
4、存儲數據
設備測量完成後,可以將數據保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節內容。儀器儀表的機殼,尤其像控製櫃、操作台、電源櫃等,機殼都要用扁鋼連接到一起。儀表工作電源如24V負端和儀表信號地、計算機輸入輸出信號地等相連要構成等電位。本安地、**柵、隔離柵、**器等接地也要考慮儀表信號參考點連接時是否構成等電位。不能忽視智能儀器儀表的電源防雷保護。為智能儀器儀表安裝防浪湧保護係統或者電湧保護器以確保儀器儀表不會超過耐壓極限。電湧保護器可以在雷暴天氣感應到雷浪湧時,將過載電流彙入大地。
5、測量其他設備
一台設備測量後,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備,按照上麵步驟繼續測量下一台設備。
6、測量結束
所有設備測量結束後,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態,通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
它其實是永磁體與電樞齒之間的切向力,使永磁電動機的轉子有一種沿著某一特定方向與定子對齊的趨勢,試圖將轉子在某些位置,由此趨勢產生的一種振蕩轉矩就是齒槽轉矩。永磁同步電機結構圖齒槽轉矩會使電機產生振動和噪聲,出現轉速波動,使電機不能平穩運行,影響電機的性能。在變速驅動中,當轉矩脈動頻率與定子或轉子的機械共振頻率一致時,齒槽轉矩產生的振動和噪聲將被放大。齒槽轉矩的存在同樣影響了電機在速度控製係統中的低速性能和位置控製係統中的高精度。
1、保存數據
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數據頁麵,保存數據時,可以根據設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小,“左”、“右”鍵調整數據位數。
輸入編號後,按“確定”鍵,完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數據。
2、查看記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁麵。
顯示時從後一個被保存的數據開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數據。我們的日常工作經常要從顯示屏幕上讀取測量數據,如汽車儀表盤上用數字表示的速度、實驗室溫度,或者是示波器上所顯示的讀數。儘管我們很相信這些測量數據,但它們不是準確的,汽車速度計上所顯示的速度很容易出現幾公裡/小時的誤差,溫度測試也可能會相差好幾度。速度計上的小小誤差還不是什麼大問題,但當我們建立一個專業的測量和數據采集係統時,認識可能存在的誤差是非常重要的。任何數字測量係統都存在一個局限,即代表實際測量值的數字是有限的,其數量由所使用的位數決定。
3、刪除記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數據。
4、修改時間
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁麵。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值,“左”、“右”鍵可以減小時間數值。
輸入小時、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
常用的SOF估計方法可以分為基於電池MAP圖的方法和基於電池模型的動態方法兩大類。剩餘能量(RE)或能量狀態(SOE)估計RE或SOE是電動汽車剩餘裡程估計的基礎,與百分數的SOE相比,RE在實際的車輛續駛裡程估計中的應用更為直觀。電池剩餘能量(RE)示意是一種適用於動態工況的電池剩餘放電能量方法EPM。電池剩餘放電能量方法(EPM)結構,故障診斷及**狀態(SOS)估計故障診斷是保證電池**的必要技術之一。