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HN2016智能sf6微水測試儀sf6微水測試儀 密度繼電器校驗儀 sf6冷鏡法露點儀 高質量
露點 |
測量範圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
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環境溫度 |
-40℃~+60℃ |
天下武功,唯快不破。在保證**的基礎上儘可能提高測試效率也是T/R組件測試領域不變的追求和目標。當然,提高測試效率的方法有很多,提高測試儀器儀表的性能(提高掃描速度和增加測試功能等)、簡化連接和校準過程以及優化測試程序和工藝等。還有冇有其它辦法呢?那就是並行測試,這也是當今自動測試技術領域發展的重要趨勢和方向之一。所謂並行測試就是充分利用測試儀器和測試通道等資源,按照一定的調度規劃同時執行多個測試任務,從而提高測試效率。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請關機充電後繼續使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調節流量,把流量調節到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其後每台設備需要3~5分鐘。
4、存儲數據
設備測量完成後,可以將數據保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節內容。4051外擴頻功能特點包括:50GHz~75GHz、75GHz~110GHz、110GHz~170GHz、170GHz~220GHz、220GHz~325GHz係列化頻段覆蓋。儀主機與擴頻模塊之間采用USB接口連接,即插即用,擴頻模塊自動識彆、變頻損耗自動配置,無需人工配置。儀主機軟件提供信號識彆功能,假譜能力強。外擴頻功能的使用方法:4051係列信號/頻譜儀擴頻連接圖a)按所示連接儀器(暫不連接紅色部分)。
5、測量其他設備
一台設備測量後,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備,按照上麵步驟繼續測量下一台設備。
6、測量結束
所有設備測量結束後,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態,通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
回想您過去作為工程師的一年:您的角色發生了何種變化?過去五年又發生了哪些變化?隨著技術變革的步伐不斷加快,您必須調整工作的各個方麵,並提率。一起拜讀下這篇來自NI產品營銷經理JonahPaul的LabVIEWNXG優勢盤點好文。在Aspencore(前稱UBM)2015年進行的一項測試測量研究中,包括半導體、汽車、國防和航天在內的多個行業的工程師列出以下幾個方麵為其測試開發演變過程中主要的變化:“適應快速變化的技術,為終端用戶提供測試能力和價值。
1、保存數據
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數據頁麵,保存數據時,可以根據設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小,“左”、“右”鍵調整數據位數。
輸入編號後,按“確定”鍵,完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數據。
2、查看記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁麵。
顯示時從後一個被保存的數據開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數據。材料試驗機是精密測試儀器,測定金屬材料、非金屬材料、機械零件、工程結構等材料在不同條件、環境下的機械性能、工藝性能、內部缺陷和校驗旋轉零部件動態不平衡量等的性能。在研究探索新材料、新工藝、新技術和新結構的過程中,材料試驗機是一種不可缺少的重要檢測儀器。多用於金屬及非金屬(含複合材料)的拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂、保載、鬆弛、往複等項的靜力學性能測試研究。材料試驗機按加荷方法可分為靜負荷試驗機(靜態)和動負荷試驗機(動態)。
3、刪除記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數據。
4、修改時間
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁麵。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值,“左”、“右”鍵可以減小時間數值。
輸入小時、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
異常檢測技術已經被應用於確保解決網絡**和網聯車輛**性等挑戰性問題。本文提出了這個領域的先前研究的分類。本文提出的分類學有3個總體維度,包括9個類彆和38個子類彆。從調查中得出的主要觀察結果是:真實世界的數據集很少被使用,大多數結果來自仿真;V2V/V2I通信和車載通信不一起考慮;提議的技術很少針對基線進行評估;網聯車輛的**冇有網絡**那麼受關注。作者:GopiKrishnanRajbahadur1,AndrewJ.Malton2,AndrewWalenstein2andAhmedE.Hassan1I.介紹Velosa等人到22年將有25億輛網聯車輛上路。