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HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡式露點儀 SF6抽真空充放裝置 氣體定量檢漏儀 5年保修
露點 |
測量範圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
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測量時間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
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環境溫度 |
-40℃~+60℃ |
嚴格地講,流量儀表的離線檢定結果隻能說明其在檢定條件下的計量特性,大多數的實際使用現場環境條件、儀表的安裝條件和操作條件與檢定條件相比有很大不同,這樣會給流量儀表帶來附加誤差,而附加誤差大小總是以一定的經驗主觀判斷的,所以離線檢定對於流量測量結果要求不高,或者說即使有附加誤差也能滿足預期的測量要求,不失為一種簡單易行的選擇。對物性參數影響的修正程度不同幾乎所有流量測量儀表的測量結果都受到被測介質有關物性參數的影響,隻是影響程度不一樣。1、連接SF6設備
將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好,用扳手擰緊,關閉測量管道上另一端的針型閥;
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開關接頭與SF6電氣設備測量接口連接好,用扳手擰緊;
2、檢查電量
本儀器優先使用交流電。
使用直流電時,請查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請關機充電後繼續使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調節流量,把流量調節到0.5L/M左右,開始測量SF6露點。
設備測量時間需要5~10分鐘,其後每台設備需要3~5分鐘。
4、存儲數據
設備測量完成後,可以將數據保存在儀器中,按“確定”鍵調出操作菜單,具體操作方式見下節內容。另外一方麵,物聯網技術中,除了涉及比較高的頻率和比較寬闊的頻譜範圍,金屬管浮子流量計還涉及到不同的通訊協議棧,(包括ZIGBEE,IEEE802.15.4,藍牙,WIFI等等不同通訊協議)這些協議棧根據不同的通訊標準,由軟件實現,終實現不同網絡節點,路由器,網關之間的通訊。對於無線通訊而言,大量的通訊數據是以不同的數據包,在空中傳輸,這就要求有一種的高頻儀器來采集和這些在空中傳輸,但是我們看不見,摸不著的數據包裝,才能有效的實現對通訊協議驗證和查錯,提高軟件協議棧開發效率。
5、測量其他設備
一台設備測量後,關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節閥。將轉接頭從SF6電氣設備上取下。如果需要繼續測量其他設備,按照上麵步驟繼續測量下一台設備。
6、測量結束
所有設備測量結束後,關閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態,通過確定鍵可以進入功能菜單,如圖1。
受到兩部分鐵芯閉合程度的影響,電流鉗精度通常比互感器差。同樣地基於電磁感應的電流鉗也隻能測量交流。基於霍爾效應的電流鉗在鐵芯中加工一個氣隙放置霍爾元件。利用霍爾元件測量氣隙中的磁感應強度,根據控製方式不同,有開環和閉環兩種類型。開環霍爾型使用線性度較好的霍爾元件,霍爾元件輸出電壓正比於被測電流。閉環霍爾型使用零磁通技術,鐵芯上有補償線圈。當初級有被測電流在鐵芯中產生磁通時,霍爾元件檢測鐵芯中的磁感應強度,通過負反饋將此誤差電壓轉換為電流驅動補償線圈,抵消鐵芯中的磁通,終被測電流與補償線圈產生的磁通量大小一致方向相反,通過測量補償線圈的電流即可按照匝數比換算出被測電流。
1、保存數據
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進入保存數據頁麵,保存數據時,可以根據設備進行編號。
設備編號多為六位,可以通過“上”、“下”鍵增加數值大小,“左”、“右”鍵調整數據位數。
輸入編號後,按“確定”鍵,完成保存數據。按“返回”鍵可以返回上一頁,此時不保存數據。
2、查看記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進入查看記錄頁麵。
顯示時從後一個被保存的數據開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數據。質檢總局發布執行的《產品質量監督抽查管理辦法》、《產品質量檢驗機構工作質量分類監管辦法》以及其他規定中也都明確規定實驗室不得超能力範圍開展檢測工作,但在實際工作過程中,個彆檢驗機構超能力範圍檢測情況時有發生。超範圍檢驗主要有三種形式:故意超能力範圍檢驗實驗室或實驗室中個彆人員為滿足客戶要求,為實驗室爭取經濟利益,對不在能力範圍內的產品開展檢驗工作,出具帶標識的檢驗報告;或實驗室人員以為采用標準中的個彆標準在能力範圍內,誤將產品進行檢驗並出具帶標識的檢驗報告。
3、刪除記錄
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數據。
4、修改時間
在測量狀態,通過按“確定”鍵可以進入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時間,按“確定”鍵,進入修改時間頁麵。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數值,“左”、“右”鍵可以減小時間數值。
輸入小時、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。
據Warra表示,該公司開發了一種噪聲發生器,能夠產生典型的汽車噪音,內燃機發動聲,喇叭發聲,窗戶滾動和下降等噪聲,以噪聲測試汽車以太網實現和整個汽車係統的穩健性。他強調,這一項測試尤為重要,因為無線係統不僅用於車載信息係統,而且還用於自動駕駛輔助係統等**功能。當以太網用於導航和信息的顯示器時,Warra表示,對普通汽車來說,噪聲影響可能於屏幕閃爍或卡屏,但類似的情況一旦在自動駕駛係統中發生,可能會危及生命。