
- 聯係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網址 : http://www.88365027.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
變頻諧振串聯諧振HNHY 工頻試驗變壓器 容量大 定製定做產品簡介:
衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。
適用範圍:變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊,雷電截斷波,操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形(標準的和非標準的波形,用戶提出來的波形)。 適用領域:質檢鑒定計量檢測監督機構,電力設備製造廠,鐵路通信,航天和航天飛行器,科研單位,大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。現如今,的交管部門已經對基於紅外熱成像的交通傳感器有所了解,也對利用傳感器對路口的行人檢測頗感興趣。基於紅外熱成像技術的交通傳感器熱成像傳感器即利用道路上行人、非機動車產生的不同溫度信號呈現出熱圖像,從而實現存在檢測功能。熱成像技術的優勢在於不需用借助道路上的任何光源即可正常工作,並且不會因太陽直射而無法成像。因此無論明暗,熱成像技術的傳感器都可提供全天候24小時不間斷的行人與非機動車檢測。當行人或非機動車進入該區域後,與熱像傳感器連接的智能軟件將會觸發檢測並將信號傳輸至交通信號控製機。
產品彆稱:衝擊電壓發生器,雷電衝擊電壓發生器試驗裝置,雷電衝擊電流發生器,電壓發生器試驗裝置
先測試出可控矽的峰值電壓,將電線正負極連接至K兩極,接地線接至室內主接地上,逐漸升壓,測試其漏電流數值。進行漏電測試後,逐漸升壓,觀測漏電流,當數值超過其額定峰值電壓後,可控矽被擊穿,但采用此方法可能會破壞其PN結,並且隻能測試其是否導通,而不能測試其導通是否良好,故不再采用此法進行測試。搖表測試法用搖表對可控矽進行測量,參照之前使用的漏電檢測法。為防止搖表法測試過程中擊穿或損壞可控矽,改變搖表操作方法,即要對搖表電壓和轉速進行控製,兩筆端鏈接K極對其進行測試。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征
1、回路電感小,並采取帶阻濾波措施,在大電容量負載下能產生標準衝擊波,負載能力大。
2、電壓利用係數高,雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。
3、調波方便,操作簡單,同步性能好,動作可靠。很多示波器用戶都聽說過“滾動模式”,但僅停留在一個模棱兩可的概念。滾動模式與常規模式到底有何區彆?滾動模式具體有何作用?本文為您一一道來。什麼是滾動模式?常規模式:即YT模式,在YT模式下波形非連續采集,存在死區時間,波形疊加顯示。滾動模式:波形連續采樣,無死區時間,無觸發,邊采樣邊顯示,波形始終從右往左滾動顯示,適用於低頻信號的實時觀察。滾動模式與常規模式滾動模式有什麼用?滾動模式在測量低頻信號時可以實時觀察信號是否存在異常,了解信號的特征和變化趨勢,如頻率、幅值、脈寬等。變頻諧振串聯諧振HNHY 工頻試驗變壓器 容量大 定製定做
4、采用恒流充電自動控製技術,自動化程度高,抗乾擾能力強。