產品名稱：衝擊電壓發生器HNHY 全自動試驗變壓器 容量大 30年經驗

HNCJ係列雷電衝擊電壓發生裝置
衝擊電壓發生器HNHY 全自動試驗變壓器 容量大 30年經驗產品簡介：

衝擊電壓發生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

適用範圍：變壓器、電抗器、互感器及其它高壓電器、高壓晶閘管閥SVC(HVDC)、電力電纜、各類高壓絕緣子、套管等試品的標準雷電衝擊，雷電截斷波，操作衝擊及用戶要求的非標準衝擊波的各類衝擊電壓試驗。一套設備就可產生多種試驗波形（標準的和非標準的波形，用戶提出來的波形）。 適用領域：質檢鑒定計量檢測監督機構，電力設備製造廠，鐵路通信，航天和航天飛行器,科研單位，大專院校以及氣象等部門的防雷和雷電試驗。在很多傳統方法後，依然無法將燃燒效率的重要指標——燃燒煙霧降至。其中一個問題是火炬口的氣流量大小不一，即從氣體淨化正常操作期間的小流量，到打開應急泄壓閥或工廠大排汙期間的大流量。由此引起的火炬大小和亮度以及產生的煙霧量取決於易燃物質的釋放量。可以通過在氣流中注入空氣或蒸汽等輔助氣體來提高燃燒率，減少煙霧量。菲力爾提供的解決方案FLIR紅外熱像儀可識彆火炬塔火焰和周圍環境（通常是天空或雲）熱信號中的溫差。

產品彆稱：衝擊電壓發生器，雷電衝擊電壓發生器試驗裝置，雷電衝擊電流發生器，電壓發生器試驗裝置

引擎啟動測試由於汽車電路所提供的電壓在引擎啟動的瞬間會快速跌落，當引擎啟動後又會瞬間歸位，因此為了驗證汽車電子能否承受這種快速的電壓跌落帶來的衝擊並在此狀況下穩定工作，DIN4839和ISO1675-2標準中，都對汽車引擎在啟動的瞬間時電路所提供的電壓變化規定了標準的測試波形，如所示。：DIN4839ISO1675-2標準中規定的汽車引擎啟動電壓擾動波形從中可以看出，這兩個電壓波形極為相似，隻是在ISO1675-2標準中規定的波形，t8時間段疊加了一段交流紋波，這是為了更好的模擬真實引擎啟動時的電路特征。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發生裝置產品特征

1、回路電感小，並采取帶阻濾波措施，在大電容量負載下能產生標準衝擊波，負載能力大。

2、電壓利用係數高，雷電波和操作波分彆不低於85%和80%。

3、調波方便，操作簡單，同步性能好，動作可靠。在CAN網絡節點準入階段，對每個節點進行顯性閾值測試，利用電壓源將差分電壓升高至0.9V，，保證所有節點在此差分電壓都能判斷為顯性，並且停止發送報文，將減少該總線故障問題出現，並且減輕CAN總線網絡調試的工作量。為了保證CAN總線穩定，必須進行對整車網絡進行CAN一致性測試。那作為CAN總線網絡整體設計者，CAN一致性測試內容有哪些，如何通過CAN一致性測試進行保證CAN總線的穩定？CAN一致性測試內容及解決方案CAN一致性測試內容在國內，大部分的主機廠都有CAN總線網絡測試規範，主要內容包括物理層、鏈路層以及應用層。衝擊電壓發生器HNHY 全自動試驗變壓器 容量大 30年經驗

4、采用恒流充電自動控製技術，自動化程度高，抗乾擾能力強。