產品名稱：地鐵專用直流開關試驗裝置HNDL 直流溫升試驗裝置 容量大 30年經驗

HNDL20KA型直流開關試驗裝置 地鐵直流開關試驗裝置HNDL 直流溫升試驗裝置 容量大 30年經驗
利用計算機控製技術和現代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，並自動記錄測試的有關數據。步進電機因其在速度和位置控製精度上的性能，在電機行業中應用廣泛。對於步進電機的架構和驅動方式、工作原理、應用中的注意事項，我們將進行深度剖析。步進電機是一種作為控製用的特種電機,它的旋轉是以固定的角度(稱為"步距角")一步一步運行的,其特點是冇有積累誤差(精度為),所以廣泛應用於開環控製。步進電機的運行要有一電子裝置進行驅動,這種裝置就是步進電機驅動器,它是把控製係統發出的脈衝信號轉化為步進電機的角位移,或者說:控製係統每發一個脈衝信號,通過驅動器就使步進電機旋轉一步距角，所以步進電機的轉速與脈衝信號的頻率成正比。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。汽研聯手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地並開展了極為規範的自動駕駛測試，其中自動緊急製動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那麼自動駕駛緊急製動（AEB功能）測試時如何進行的呢？自動緊急製動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調試好專業的測試設備後方才能開始嚴謹的自動駕駛測試。AEB測試實例：前車緊急製動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛，在達到要求車速後目標車刹停，測試自動駕駛車輛是否能觸發AEB並且是否會與目標假車發生碰撞。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機係統控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，並能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數曲線，該曲線的幅值、時間常數可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數輸出，綜合誤差隻有2%。紅外無損測量可以無需讓儀器接觸產品來確定溫度。接觸式適用於中心溫度及貨物間溫度測量。記錄儀安裝便利——記錄儀安裝布線是一件耗費人力物力的事情，並且後期維修繁瑣。無線數據記錄儀無需布線，安裝簡便。同時記錄儀的合理固定安裝直接影響到儀器的後期使用和維護方便，同時也能大大提高使用壽命。讀取便利——傳統記錄儀需要人工手動讀取數據，無法實時獲取報警信息，而且風險點高。使用無線數據記錄儀可通過移動終端和PC端，隨時隨地獲取測量數據和報警信息，來減少手動操作，而實時報警功能則有助於規避風險，提高**性。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）導讀移動機器人是機器人的重要研究領域，人們很早就開始移動機器人的研究。世界上台真正意義上的移動機器人是斯坦福研究院（SRI）的人工智能中心於1966年到1972年研製的，名叫Shakey，它裝備了電視攝像機、三角測距儀、碰撞傳感器、驅動電機以及編碼器，並通過無線通訊係統由二台計算機控製，可以進行簡單的自主導航。Shakey的研製過程中還誕生了兩種經典的導航算法：A*算法和可視圖法。