產品名稱：直流斷路器試驗裝置HNDL 全自動溫升試驗設備 容量大 30年經驗

HNDL20KA型直流開關試驗裝置 直流斷路器試驗裝置HNDL 全自動溫升試驗設備 容量大 30年經驗
利用計算機控製技術和現代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，並自動記錄測試的有關數據。電壓暫降目前被公認為電子製造業危害的電能質量問題。芯片測試儀:電壓低於85%時，測試儀停止工作，芯片、主板被毀壞工業機器人：由機器人控製對金屬部件進行鑽、切割等精密加工的機械工具，為保證產品質量和**，工作電壓檻值一般設為90%，當電壓低於此值、持續時間超過40～60ms時，被跳閘。變頻調速器：當電壓低於70%且持續時間超過120ms時，ASD被切除。而對於一些精細加工業中的電機，當電壓低於90%且持續時間超過60ms時，電機就會跳閘而退出運行。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。此外，當前的純電動新能源汽車，除了采用單一驅動電機方案外，還存在如雙電機四驅、輪轂電機驅動、輪邊電機驅動等多軸驅動方案，都是未來的發展方向。新能源電機恒功率範圍、啟動扭矩、調速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關注度越來越高，也是評價新能源電機優劣的重要指標。現階段，新能源汽車、特彆是乘用車電機趨向於高轉速、率、高穩定性的方向發展。為什麼新能源汽車，特彆是乘用車的轉速要做高？近年來，主要汽車企業加大了新能源汽車車型上市步伐，紛紛推出了較成熟的新能源乘用車產品，可供消費者選擇的車型日益增多，市場競爭也日趨激烈，加快了新能源電機技術的改良，其中有一個方向就是轉速越來越高，對新能源乘用車來說，高轉速有兩大優點：一是對於新能源電機來說，轉速高，功率密度高，體積遠小普通電機適於新能源汽車的應用；二是轉動慣量小、動態響應快、峰值轉速性能好。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機係統控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，並能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數曲線，該曲線的幅值、時間常數可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數輸出，綜合誤差隻有2%。熱像儀能夠檢測電路板上每個元器件的溫度，這是其他測溫工具所做不到的;把空調器控製板上每個元器件的溫度控製在限度範圍內，將可以大大提高運行穩定性和產品壽命。：PCB板因功率器件發熱傳遞至背麵，局部溫度偏高。：功率二極管發熱狀態，長時間開啟溫度不得超過1℃。B汽車電子係統的發熱測試在汽車電子的電路研發過程中，進行負載是必須的;熱像儀提供了通過溫度檢測進行負載的手段，通過熱像圖可以很直觀的辨識出高功耗部位，為工程師完善電路，提高轉換效率、減少功耗、減少電路內部溫升提供強有力依據。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）紋波是電源的核心指標，但如何準確測量紋波確實一個被廣泛忽略的問題。也許您認為不就是示波器交流耦合，然後把點在電源上嘛？事實遠非如此，本文為您呈現紋波測試的正確方式。的選擇在十幾年前，很多公司的電源測試標準中都有明確的規定，要求使用1:1進行測量。因為這種不會損失示波器的測量檔位，比如示波器原來檔位是2mv/div，使用1:1就仍然可以通過這個檔位測量紋波，即可以準確測量出10mv以內的紋波。