產品名稱：直流開關試驗裝置HNDL 溫升試驗裝置 容量大 定製定做

HNDL20KA型直流開關試驗裝置 直流開關試驗裝置HNDL 溫升試驗裝置 容量大 定製定做
利用計算機控製技術和現代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，並自動記錄測試的有關數據。CAN波特率跟傳輸距離的關係既然線纜都會有寄生電容，那寄生電容對CAN總線的影響是怎麼樣的呢？我們用CANScope模擬給總線上加不同的電容，通過眼圖來看看會發生什麼，如，可以看到隨著電容的增大，顯性位跟隱性位的下降沿變得越來越緩。線纜不同電容對波形的影響當總線上CANL對地短路後，那麼CAN傳輸就隻有CANH這條線維持了，這種情況下CAN總線就類似於單線CAN，差分傳輸的優勢就蕩然無存，那麼我們就看看在高速CAN下，CANL短路會出現什麼情況。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。如變壓器過載、網損增加等，可以采用相應的控製和調度策略來消除和，同時實現削峰填穀、消納可再生能源等功能。文章通過探討電動汽車的負荷特性、負荷模型，從4個方麵闡述了其對電力係統的影響，並簡述了相應的優化調度控製策略。電動汽車充電對電力係統的影響考慮到電動汽車車主充電行為的自由隨機性：時間上，電動汽車到達充電站具體時刻的不確定，蓄電池狀態不同導致充電時長的不確定；空間上，由於人們出行需求的不確定導致電動汽車位置的隨機性。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機係統控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，並能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數曲線，該曲線的幅值、時間常數可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數輸出，綜合誤差隻有2%。橋梁因造價昂貴，服役時間長且維係人們的生命**而倍受關注。為了避免因難於察覺結構和係統損傷引發災難性的突發事故，橋梁結構健康監測尤為重要。在世界上目前未出現事故的橋梁中，也有多橋梁出現了不同程度的性能退化。據文獻資料顯示，美國現有近6萬座橋梁，美國聯邦公路管理局的統計數據表明，約有1/3的橋梁功能陳舊或有結構缺陷，需要修複，大概需要投資7億美元，且估計每年有15-2座橋會倒塌；在英國，據報道也有1/3的橋梁需要修複；在加拿大，為修複橋梁損壞的基礎設施工程估計需耗費5億美元；到26年底，我國現有各類現代橋梁53.36萬座，其中公路橋梁有34萬多座，鐵路橋梁有18萬座。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）檢查機箱泄漏的工具是近場。將近場靠近機箱上的接縫和開口處，觀察頻譜儀上是否有感興趣的信號出現。一般由於的靈敏度較低，即使用了放大器，很弱的信號在中感應的電壓也很低，因此在測量時要將頻譜儀的靈敏度調得儘量高。根據前麵的討論，減小頻譜儀的分辨帶寬能夠提高儀器的靈敏度。但是要注意的是，當分辨帶寬很窄時，掃描時間會變得很長。為了縮短掃描時間，提高檢測效率，應該使頻譜儀的掃描頻率範圍儘量小。