產品名稱：地鐵專用直流大電流電源HNDL 斷路器溫升試驗設備 容量大 30年經驗

HNDL20KA型直流開關試驗裝置 地鐵直流大電流電源HNDL 斷路器溫升試驗設備 容量大 30年經驗
利用計算機控製技術和現代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，並自動記錄測試的有關數據。以太網是局域網(LAN)使用的一係列基於幀的計算機網絡技術。通過在物理層和協議層以太網業務，可以了解嵌入式設計其它子係統的運行情況。一個差分以太網信號中包含著地址信息、控製信息、數據信息和時鐘信息，很難隔離關心的事件。泰克MSO5示波器以太網串行觸發和選項可以將部分轉換成強大的工具，支持自動觸發、和搜索，可以調試基於10base-T和100base-TX的係統。本指南深入閱讀內容涵蓋：1.以太網的物理層和包結構，旨在為幫助調試提供足夠的細節2.怎樣在配備以太網功能的示波器上設置3.怎樣在配備以太網功能的示波器上理解串行總線數據4.演示以太網串行總線和觸發功能設置10base-T以太網總線在泰克示波器上，按前麵板上的總線按鈕，可以把示波器輸入定義為一條總線。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。差模乾擾在兩根信號線之間傳輸，屬於對稱性乾擾。2乾擾的產生在儀表係統中，常用的信號製是4～20mADC或1～5VDC。被測量量先被轉換成毫安或毫伏信號，由於二次儀表距離現場較遠，傳輸到控製係統處的，除了有用的信號外，經常還有一些與測量信號無關的電壓或電流存在，這就是乾擾。乾擾形成有3個環節：乾擾源；對乾擾敏感的接收電路；乾擾的傳輸途徑。切斷任何一個環節就會消除乾擾。乾擾的主要引入方式有以下幾種。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機係統控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，並能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數曲線，該曲線的幅值、時間常數可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數輸出，綜合誤差隻有2%。在高速發生的爆胎事故往往是致命。而胎壓監測能間接減少爆胎的幾率。此外胎壓監測對降低燃油消耗和延長輪胎壽命意義重大。胎壓過低時，會增大與地麵的摩擦，增加油耗並加快輪胎的磨損。標準製定的實驗表明，與基準胎壓相比，胎壓降低10%，燃料消耗量約增加1%；胎壓增加10%，燃料消耗量約降低0.7%；在GB9743規定的低氣壓狀態下，輪胎壽命相對標準氣壓縮短約30%～50%。所以，研究高性能、高可靠性的汽車胎壓監測係統有著十分重要的現實意義。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）磁光玻璃光學電流傳感器的難點之一是光學元件與磁光玻璃的封裝，封裝工藝決定了傳感器長期運行的可靠性；難點之二是光程短造成的傳感靈敏度低，采取信號處理的方法加以改善，另外由於其物理結構的原因，造成外形結構複雜，抗震性差。而光纖電流傳感器是由元件間連接而成的，結構非常簡單，非常容易與不同的電力設備實現配接。光纖電流傳感器又分為直流光纖電流傳感器與交流光纖電流傳感器，其中直流光纖電流傳感器結構更簡單，特彆是在大型直流傳輸導體上可以很方便地實現在不停電的情況下實現現場的安裝，在技術測量參數上，這樣的光纖直流傳感器，不受電壓等級的限製，因為其的材料均為不導電的玻璃材料和一些非金屬材料製成，在電流測量方麵，由於光纖材料冇有磁飽和的特性，所以其測量電流的範圍非常寬，完全可以適應電解行業超大電流的測量（幾安培到幾十萬安培）。