產品名稱：地鐵專用直流大電流發生器HNDL 溫升試驗裝置 容量大 30年經驗

HNDL20KA型直流開關試驗裝置 地鐵直流大電流發生器HNDL 溫升試驗裝置 容量大 30年經驗
利用計算機控製技術和現代電力電子技術研究設計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關的檢測試驗，如直流開關大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關動作時間測試等，並自動記錄測試的有關數據。當彈性軸受扭時，應變橋檢測得到的mV級的應變信號通過儀表放大器AD620放大成1.5v±1v的強信號，再通過V/F轉換器變換成頻率信號，通過信號環形變壓器T2從旋轉的初級線圈傳遞至靜止次級線圈，再經過外殼上的信號處理電路濾波、整形即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號，該信號為TTL電平，既可提供給二次儀表或頻率計顯示也可直接送計算機處理。由於該旋轉變壓器動——靜環之間隻有零點幾毫米的間隙，加之傳感器軸上部分都密封在金屬外殼之內，形成有效的，因此具有很強的抗乾擾能力。

應用：

    HNDL20KA型直流開關試驗裝置是專門設計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關及其隔離放大器、保護裝置進行功能試驗的設備，通過模擬輸出故障電流或過負荷電流，測試直流開關的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護裝置特性。BMS應具備的三要素那麼要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內部的工作環境著手吧。，應避免BMS模塊之間的相互乾擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一台車裡有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池裡取電，具體電動汽車內部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串擾，同時保證BMS單個模塊的立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，並且輸入電壓範圍應較寬。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關試驗裝置由嵌入式微機係統控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關的動作時間，並能存儲、打印測量結果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標準波形配置為常用的指數曲線，該曲線的幅值、時間常數可設定。

輸出準確：按預先設定的波形參數輸出，綜合誤差隻有2%。是德科技擁有豐富的產品係列，而且鼎力支持開放接口和體係結構，能夠為客戶提供廣泛的電子戰場景仿真解決方案，從單一測試台測試到場景仿真應有儘有。這款現代化的電子戰測試和評估解決方案具有出色的可擴展性，通過重新配置係統，能夠實現對射頻測試資產的利用。是德科技信息戰事業部總經理GregPatschke表示：“是德科技深知，我們的客戶需要強大的解決方案以便從容應對日新月異的電子戰環境。我們將繼續與客戶攜手合作，開發和交付能夠快速適應新環境的解決方案，幫助客戶提升實驗室的測試水平。

測量及計時精度高：輸出電流、開關接點動作狀態通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準確計算有關參數，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護電路完善：HNDL20KA型直流開關試驗裝置有完善的保護電路,如過流速斷保護、過流超時保護等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設計：HNDL20KA型直流開關試驗裝置采用模塊化設計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護和使用。根據用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規格的直流開關試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）本文討論幾個能夠展示這種測試價值的例子。個例子是關於“擴頻時鐘發生器(SSCG)”的輻射特性，分彆在“關”和“開”的狀況下對其掃描。在個例子中，設計團隊對比了代半雙工串行解串器(串行器/解串器)係統與代全雙工係統。結果驗證了新一代功能及其優勢，不但幫助客戶縮短了產品上市時間，並在客戶中產生了積極的影響。極近場EMI掃描技術快速磁性極近場測量儀器可以捕獲和顯示頻譜和實時空間掃描結果的可視圖像。