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HNDL係列全自動大電流發生器測試係統智能型大電流發生器 大電流溫升試驗設備 溫升測試儀 定製定做
是青島華能遠見有限公司自主研製開發的專業應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數據的準確性。整機測試單元包括:高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器(進口件)、調壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調壓輸出電流。位置(位移)傳感器直線移動傳感器有電位計式傳感器和可調變壓器兩種。角位移傳感器有電位計式、可調變壓器(旋轉變壓器)及光電編碼器三種,其中光電編碼器有增量式編碼器和式編碼器。增量式編碼器一般用於零位不確定的位置伺服控製,式編碼器能夠得到對應於編碼器初始鎖置的驅動軸瞬時角度值,當設備受到壓力時,隻要讀出每個關節編碼器的讀數,就能夠對伺服控製的給定值進行調整,以防止機器人啟動時產生過劇烈的運動。
特點
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測試無需外接任何輔助設備,全自動控製,式操作,簡單方便。
2、 帶有自動穩流係統,工控機可實現四遙控能
3、 采用當前電力電子技術,抗乾擾能力強,輸出精度高,紋波係數小於0.2%,準確度高於0.5%;。
4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可,無需人工監控,僅需設定測試電流,省去手動調壓,減小勞動強度,提高工作效率。運行時間可自由設定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級:B級
基於駕駛員跟車特性的自適應巡航算法開發,ACC係統中**跟車距離計算圖2跟隨目標信息檢測ACC係統通過獲得自車運動狀態(車速、加速度、轉向盤轉角)、駕駛員意圖(轉向盤轉角、油門踏板開度、製動踏板開度)等車輛內部狀態信息,進行車輛運動估計和駕駛員意圖估計,然後指導雷達、相機等傳感器進行信號處理和信息融合,提高識彆的準確率和算法的運算效率,確定有效的跟隨目標。確定有效目標後,獲得跟隨目標的距離、相對速度(相對自車)等信息。
二、技術指標
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩連續可調,精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數值,精度高、穩定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.
6.保護設置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.磁耦器件可提供5000Vrms/min及6000V/10sec的電壓隔離保護,多種型號的磁耦帶有±15KV的ESD保護。長壽命。采用芯片級變壓器技術傳輸信號,消除光耦傳輸時的器件損耗。器件內部基本不存在損耗,正常工作條件下至少達到50年工作壽命。低功耗。磁耦基於芯片級變壓器傳輸原理,信號傳輸時幾乎不存在能量損耗,因此能以極低的功耗實現高度的數據隔離。相同速率下,其功耗僅為光耦的1/10~1/6。電源隔離信號通道做隔離後,建議電源通道也做隔離,可直接采用帶隔離的DC-DC隔離模塊實現,如下圖所示。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。
2、打開儀器側麵空氣開關,等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動按鈕,即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節電流輸出大小。(每次試驗結束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。
2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖:
自動試驗時,每次都要先選擇“參數設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖:GLTE時代的測量由於MIMO的引入而變得更加複雜,3GPP標準委員會采納了兩種測量方式:多法,輻射兩步法,這兩種方案都可以測量UE在衰落信道下的吞吐量指標。MPAC所需的基本設備包括吸波暗室,無線測試平台,信道模擬器,多組天線及轉盤;RTS測量方案所需的基本設備包括吸波暗室,無線測試平台,一組天線,衰落信道由UXM內部的通道模擬器實現。
1.在連接儀器測試線前,應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。
2.輸出電流2500A以上時,電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。如何發現泄漏不幸的是,主流的泄漏檢測方法非常原始。一種古老的方法是聽嘶嘶聲,這在許多環境下幾乎是不可能聽到的;以及在疑似泄漏區域噴灑肥皂水,這種方導致現場混亂,容易導致人員滑倒。當前,查找壓縮機泄漏的工具是超聲波探測器——一種便攜式裝置,能夠識彆與空氣泄漏相關的高頻聲音。普通的超聲探測器有助於發現泄漏,但其使用非常耗費時間,維修人員通常隻能在規劃的停工時間使用,而該時間本來可用於維護其他關鍵機器。